求一篇关于生物柴油在汽车行业应用前景的论文

【专家解说】：关于生物柴油的课题 关于能源的现状 柴油作为一种重要的石油连炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，以成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。 从如今的燃料价格飙升与前阵子柴油车排队加油的情形就不难看出如今的能源形式是如何的危急。我作为一名普通学生虽然涉世不深，但也知道立即找一中替代能源，由于汽车本身发动机及基本国情等原因，其可行性有多低。因此生物柴油的研制就显得尤为意义重大和迫在眉睫。 生物柴油的内涵和外延 进过查阅资料可知--柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子则一般又14～18个碳链组成，与柴油分子中碳数相近。因此生物柴油就是一种用油彩籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化学成分分析，生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18 为主要成分的甘油脂分解而获得。生物柴油以可再生的生物材料为基础，比如大豆、油菜、玉米和向日葵，将甘油从脂肪和蔬菜油中分离出来，从而提炼出的酯类氧化燃料就是生物柴油，其化学成分是长链脂肪酸的单一烷基酯。它可以被生物降解，是一种无毒、无硫、不含芳香族物质的燃料，1kg大豆能生产大约4ml的生物柴油。目前，生产生物柴油最广泛、最普遍的方法是酯处理提炼过程，会产生甘油副产品；另一种方法是冷榨油菜子，不会产生甘油副产品，但并没有普及推广；加拿大有一个与众不同的处理过程，叫作氢化处理，使用植物油、动物脂肪或松油为原料来制造生物燃料或燃料添加剂。 优势所在 与常规柴油相比，生物柴油下述具有无法比拟的性能通过进一步查阅资料可以大致列出生物柴油的如下优势： 1.具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患碍率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2.具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。 3.具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。 4.具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的有是显而易见的。 5.具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。 6.具有可再声性能。作为可再生能源，与石油储量不同其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 综上，生物柴油与传统柴油相比无论是在性能方面或是环保方面都要略胜一筹，在如今环保节能这个永恒不变的大话题下，生物柴油一定可以发挥出其功效，方便社会保护环境。 现阶段各国尤其是中国的应用情况 目前，生物柴油主要应用于运输业、海运业及其他容易造成环境污染的领域(如矿井)。世界上许多国家已经认识到生物柴油的重要性，并进行了大量的研究和试验，已经有100多个城市使用生物柴油进行了示范和测试项目，包括1000多辆公交车，行驶路程达几百万公里。欧洲、美国、新西兰和加拿大对生物柴油实施了广泛测试，对象是卡车、轿车、火车、公交车、拖拉机和小型轮船，测试包括纯生物柴油、生物柴油与传统柴油的不同比例的混合燃料。结果表明，生物柴油在保持性能不变的同时，还降低了发动机的磨损，多数测试显示20％生物柴油与80％传统柴油相混合的使用效果最好。 中国开展生物柴油的研究开发工作较早，1981年已有用菜籽油、棉籽油等植物油生产生物柴油的试验研究。近年来，辽宁能源所、中国科技大学、江苏石油化工学院、北京化工大学、吉林省农业科学院等一些科研单位和大专院校先后进行了生物柴油的研究工作，并研制成功利用菜籽油、大豆油、废煎炸油等为原料生产生物柴油的工艺。我国政府也制定了一系列政策和措施支持生物柴油的研究开发工作，使我国生物柴油产业快速发展起来。2001年海南正和生物能源公司在河北邯郸建成以回收废油、野生油料为原料的年产1万吨生物柴油试验厂。