汽车座椅如何实现升高，最好详细点，技术帖

【专家解说】：你好!以下是以某合资品牌汽车座椅高度调节机构进行的说明，希望可以帮到你! 【图片传不上去，无语了】 一、概述 座椅高度调节装置用于实现座椅在高度方向上的调节，以满足不同身高的乘客乘座的舒适性。 二、分类及特点 按操作方式: 电动式:靠电机驱动高度调节系统，实现座椅高度方向的调节。该方式操作方 便，但结构复杂，成本高，一般用于高档车。 手动式:以手下压或上拉手柄实现座椅高度方向的调节(棘轮手柄式)或旋转 调节旋钮以实现高度方向 调节(旋钮式)。手动式没有电动式 操作方便，但相对成本较低。故在座椅中广泛使用。 按作升降运动的部位分: 座垫单独升降式:只是座垫作升降运动，靠背并不同座垫一起作升降运动。该 结构比较简单经济，设计机构承受的负荷相对较低。但座垫和靠背 有相对移动。 整体升降式:座垫和靠将一起作升降运动。该结构需承受较大负荷，对系统强 度要求较高，但其克服了座垫和靠背有相对运动的缺点。 三、结构及动作原理 如图1、图2为某座椅带高度调节系统的滑轨 齿板、传动连杆、后摆臂及固定框架组成一个四杆机构，前摆臂、固定框架、后摆臂及滑轨组成另一个四杆机构，其中后摆臂为两个四杆机构所共用。棘轮手柄机构和齿板均与固定框架构成铰接副，棘轮手柄机构齿与齿板啮合为一组齿轮副。动作原理如下: 当下压或上拉棘轮手柄时，齿轮副使齿板也摆动一定角度，在传动连杆的作用下，后摆臂摆动一定角度。后摆臂的摆动成为另一四杆机构的原动件，其摆使该四杆机构相应动作，从而该四杆机构中的固定框架形成一定运动轨迹，达到了高度调节的作用。 图3为该高调系统的机构原理简图:蓝色虚线为在较低位置，红色虚线为在较高位置。 图4为电动高调机构原理简图:电动式高调系统一般为5杆机构，有前后两个驱动臂，可以实现在相同的高度座垫有不同的倾角。