关于交通12123的问题，现在交通12123怎么老是登陆不上去

【专家解说】：一、关于上下班高峰期间交通拥堵问题。缓解道路交通“两难”一直以来是城市交通管理工作的重中之重。近年来，我支队按照“道路资源精耕细作、路口渠化寸土必争、信号配时分秒必夺”的精细化管理要求，推出了交管服务站、交通事故处理保险理赔中心，推行交通信号配时管理、潮汐交通组织措施等一揽子举措，为缓解交通“两难”发挥积极的作用。但与此同时，最近几年城市机动车快速发展，截至去年底，老城区机动车保有量比2002年5月1日放开小型汽车上牌政策控制时，已翻了两番，电动自行车保有量也已超过80万辆。加之今年市区地铁城站站、湖滨站、武林广场站等核心站点全面开工，又将对“十纵十横”进行综合整治，道路车辆供需矛盾十分突出。为此，今年支队将重点做好以下几方面工作：一是发展智能交通，优化信号配时，强化交通信息发布和诱导；二是推进停车新政，引爆连锁反应；三是在背街小巷组织潮汐式、反向式交通；四是联动有关部门，优化公交线网、线路和站点；五是对外地电动自行车实施限行措施。以此来重点解决交通高峰期间的拥堵问题。

二、关于在人行道上施划停车泊位的问题。我支队把保证行人的路权放在重中之重的位置。原则上，人行道不能施划停车泊位。在一些人行道具备停车条件、设有对外服务窗口的沿路单位确有需要和困难的情况下，我支队通过“三结合”工作机制，并充分听取老百姓的意见，进行停车泊位的施划。此外，我支队坚持疏堵结合原则，坚持新建和挖潜并举，在不影响动态交通的前提下，通过在部分时段、部分地段划定停车泊位等办法，增加停车泊位，让有车族停得方便，让无车族行的通畅。同时，我支队每年将对道路停车泊位进行评估，并根据道路交通状况、周边停车场增设情况，会同城管办、所在街道社区对道路停车泊位及时予以调整。

三、关于因乱停车引起交通堵塞现象的问题。我支队经实地踏勘，发现因乱停车引起交通堵塞的情况主要存在在支小路上。今年支队将实施“背街小巷升级版计划”，对中心城区背街小巷进行一次全面调查梳理，规划单行线整体方案，建成网络、相互支撑，并与主次干道形成关联。重点改变现行单行线方式，因地制宜地将各背街小巷设置为时段性的、可变式的或者是潮汐式的单行线，并与停车措施互为依托，进一步规范支小路的行车秩序和停车秩序。同时，我支队将继续加强违法停车的严管重罚，切实保障行人和车辆的通行权利。

四、关于建议政府开设自行车专用道的问题。设立非机动车专用道是规范路面通行秩序重要手段，我支队一方面加强主干道中的非机动车道的维护，并坚决查处机动车在非机动车道行驶的违法行为，保证非机动车通行的权利，另一方面结合即将推出的“背街小巷升级版计划”，在进行可行性论证后，采取试点的形式，在市区部分背街小巷实施非机动车专用道。

五、关于新增停车泊位，改善停车难的问题。我支队认为停车泊位的数量并不代表实际解决的数量，关键是停车泊位设置的科学性和合理性，以及产生的效果和解决的数量。如在城郊结合部等地方增加停车泊位，泊位数量是增加了，但并不能有效缓解市中心“停车难”问题。因此，支队在前期深度挖掘停车泊位的基础上，还是着眼于在社区周边及商贸中心区等地点挖潜，结合今年的“背街小巷升级版计划”，进一步改善其交通功能，与城市主干道形成道路的微循环，并实施潮汐式单边停车。同时结合道路流量和周边地区的停车需求，进一步开辟时段性的停车泊位。

仅供参考！！！