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【专家解说】：

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东莞叉车培训的叉车发动机的基本原理和总体构造

一、东莞叉车培训的叉车发动机的分类

东莞叉车培训的叉车发动机是将能量转化为机械能的机器。将燃料烧所得的热能转化为机械能的发动机称为热力发动机，燃料在发动机内部燃烧的热力发动机称为内燃机。

东莞叉车培训考证的活塞式内燃机是内燃机的一种。根据活塞运动方式，它又可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。

东莞叉车培训的叉车发动机（这里仅介绍往复活塞式内燃机）的种类很多。为了表示和区别其构造和工作特点，通常从不同角度作如下分类：

发动机按所用鄂燃料可分为柴油机、汽油机、煤气机；

发动机按工作循环过程可分为四行程、二行程；

发动机按机体结构型式可分为单缸机、多缸机；

发动机按气缸排列方式可分为直列立式、对置卧式、V型；

发动机按点火方式可分为压燃式、点燃式；

发动机按进气方式可分为非增压式（吸入式），增压式；

发动机按冷却方式可分为水冷、风冷。

发动机汽油机在桥车和仲、小型货车以及军用越野车上得到广泛的应用。柴油机则常用于载重量为7吨以上的载重汽车、拖拉机和装卸运输车辆。

二、东莞叉车培训的叉车发动机四行程发动机的工作原理

叉车发动机的单缸汽油机的基本结构由气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴组成。

活塞在气缸内运动的极端位置称为止点。活塞顶离曲轴中心的最远位置称为上止点，离曲轴中心的最近位置称为下止点。上下止点之间的距离称为行程。活塞在上止点时，活塞上方的空间称为燃烧室容积。活塞从上止点移到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。多缸发动机各气缸工作容积之和称为排量。气缸总容积（等于燃烧室容积与气缸工作容积之和）与燃烧室容积的比称为压缩比。

东莞叉车培训考证的发动机四行程发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个过程，便完成了一个工作循环。在这期间活塞往复移动了四个行程，曲轴相应地旋转了两周（720°）。

进气行程：进气门开启排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。此时活塞上方得到容积增大，因气缸内的气体压力低于大气压力，故产生了真空吸力。这样，可燃混合气（在气缸外部的化油器中由空气和燃料混合而成）便经进气管道和进气门被吸入气缸。

东莞叉车考证的压缩行程：进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动。此时气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点（压缩终了）时，可燃混合气的温度为300~400摄氏度，压力约为834~1960千帕(8.5~20公斤力/厘米的平方)。

作功行程：进、排气门荏苒关闭。当活塞在压缩行程临近终了时，装在气缸盖上的火花塞便发出电火花点燃可燃混合气，气体便剧烈燃烧而放出打量的热能，使气缸内气体的温度和压力迅速增高（温度达2000~2700摄氏度，压力达2940~4900千帕，既30~50公斤力/厘米的平方）。高温、高压气体推动活塞从上止点向下止点运动，使曲轴加速旋转。

东莞叉车考证的排气行程：排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上止点移动。这时因气缸内的废气压力大于大气压力故废气便从排气门排出缸外。当活塞到达上止点时，排气行程即结束。

2. 叉车四行程柴油机的工作原理

东莞叉车培训考证的发动机四行程柴油机（压燃式发动机）和汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油的粘度比汽油大，故不易蒸发，而其自然温度较汽油低（在压缩行程终了时，柴油和汽油的自然温度分别为200~300

℃和380℃—），因此可燃混合气的形成和点火的方式均与汽油机不同。

进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。此时气缸内的压力低于大气压力，空气受大气压力的作用而由进气门进入气缸。

压缩行程：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动。此时气缸内的空气被压缩，由于压缩比较大（约为16~22），故当压缩终了时，气缸内的压力达2940~4900千帕（30~50公斤力/厘米的平方），空气温度升高到470~890℃。

作功行程：进、排气门仍然关闭。在压缩行程将要完毕时，柴油经喷油泵将油压提高到7800~30000千帕（80~300公斤力/厘米的平方），通过喷油器喷入气缸形成雾状，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合，形成了可燃混合气，便立即自行发火燃烧。燃气膨胀使压力达5880~8830千帕（60~90公斤力/厘米的平方），推动活塞下行，使曲轴得到旋转的动力。

排气行程：排气门开启，活塞从下止点上行至上止点。此时由于气缸内的废气压力大于大气压力，故废气便从排气门排出缸外。

柴油机与汽油机相比较，汽油机具有转速高，重量小，工作时噪声小，起动容易，制造和费用低等特点。而柴油机压缩比大，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，排气污染程度较低，且柴油价格较便宜，故柴油机的使用经济性较好。

四行程发动机的每个工作循环，活塞运动都经过四个行程。但其中只有一个行程产生动力，其它三个行程则由曲轴和飞轮惯性所贮存的能量使其继续进行，因此单缸发动机的工作不平稳。车辆上的发动机一般采用多缸发动机。

3. 东莞叉车培训的叉车发动机的总体构造

东莞叉车培训考证的发动机由许多机构和系统组成。这些机构和系统共同保证发动机进行工作循环以实现能量转换，并使其连续正常地工作。

发动机汽油机一般由两个机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系。

发动机柴油机的构造与汽油机大体相同。不同的是柴油机无点火系，其燃料供给系也有较大的差别。

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  回答者:马天勇 2013-11-11 相关问答:
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