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您好,请教个问题,我有辆本田锋范轿车想改成烧天然气的,但因为发动机是铝的,担心损伤大,您的看法呢?

来源:新能源网
时间:2024-08-17 13:15:15
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您好,请教个问题,我有辆本田锋范轿车想改成烧天然气的,但因为发动机是铝的,担心损伤大,您的看法呢?【专家解说】:这个改天然气主要是发动机结构内部的改动和一些参数的微调,都是作为对天

【专家解说】:这个改天然气主要是发动机结构内部的改动和一些参数的微调,都是作为对天然气燃料的优化,因为燃料不同的,发动机里面的参数是不同的,比如空气和燃料的混合比,这就是一个很大的学问了,具体你得咨询专业人士 至于你说的铝制的发动机铝的熔点低的担心就不要担心了,首先,发动机的温度不仅不会到铝融化的温度,实际上说发动机温度还是很低的(相对的,不要傻傻的用手去试试,毋庸置疑的会烫伤),要是燃气的瞬间温度确实是很高的,但热量不会马上就全部传导到发动机上,起码35%左右的能量会变成机械能驱动汽车,其他热量会变成热量被冷却系统带走,没有什么金属材料能在发动机不冷却的情况硬抗很久的。所以基本上活塞都是铝制的,也没见过说那个活塞不行了。 其次,就是铝制的发动机也不会全铝的,汽缸位置必然是铸铁的,也就是说安装活塞的那部分是一个像管状的铸铁套子,在缸体在铸造中就作为芯子和铝铸造一体了。原因很简单,因为铝制品不耐磨,铸铁的耐磨性能比钢好,所以汽缸壁和活塞上面的活塞环都是铸铁的。