汽车销售在未来社会的发展趋势如何?

【专家解说】：2012年上半年我国新能源汽车销售市场分析 一季度国内车市可谓喜忧参半，忧虑面还是占大头。中国汽车工业协会提供的数据显示，一季度销售新车479.3万辆， 同比下降3.4%， 但与1~2月相比，降幅进一步收窄。中汽协助理秘书长朱一平表示，一季度汽车产销同比小幅下降，主要原因是上年同期基数较高所致。根据今年一季度完成情况，全年实现正增长的可能性大于负增长。值得欣喜的是，今年一季度，新能源车的销量已经超过去年全年。 统计数据显示，今年一季度，乘用车产销377.12万辆和377.37万辆，产量同比增长1.10%，销量下降1.25%;商用车产销101.31万辆和101.90万辆，同比下降11.40%和10.60%。乘用车和商用车都呈现出双下降的局面，这在近10年的车市还是比较罕见的。 本土品牌仍然呈现出颓势。中汽协的统计显示， 一季度本土品牌乘用车的市场份额同比下降3.19个百分点， 占乘用车销售量的43%，3月表现虽有好转，但环比增幅14.8%，仍稍逊于整体乘用车销量增速。3、4月份期间，本土品牌发布大量的新车，再加上公务车改革利好消息的鼓舞，预计能提振整个本土品牌的表现。 莫尼塔投资报告指出，一季度的实际销量情况弱于年初预期，但全年达到7%~8%的市场普遍预期的增速并不难; 二季度的整体汽车销量增速有望达到20%。进入二季度， 各大车厂推出数量众多的新车，预计将提升市场吸引力。 二季度伴随去年基数的走低，预计乘用车市场将会转好，4月份北京车展的刺激，下半年通用、大众等车企陆续推出新产品和产能释放，此将有望提振销量;全年看乘用车仍有望实现8%~9%的销量增长。 新能源车销量超去年全年。一季度在大家短期内不抱以希望的新能源车领域不经意地爆发出生机。据不完全统计显示，汽车整车企业销售新能源汽车10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。而去年国内新能源汽车销量仅为8159辆。一季度的销量就超过了2011年全年，虽然这一数字仅为1季度480万辆总销量的0.2%，但已经是个巨大的进步，这和新推出的LEXUSCT200、普锐斯等新能源车的发展不无关系。 而就在今年年初，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示，中国新能源汽车的销量预计到2015年左右达到同类车型总销量的1%左右，迎来第一波产业化高潮。“到那时，纯电驱动的新能源汽车销量预计有20万到25万辆，加上混合动力在内的各类新能源乘用车，市场比率有望突破1%这个门槛， 这个指标会给市场带来信心，刺激厂家投入，此后就会进入新能源汽车发展的成长期。”他说，“但到推广普及，各方面都完全到位的程度，要到2020年左右。新潮人士在2015年到2020年之间就可以购买，常规的保守型消费者就要等到2020年之后了，因为量产车型出来后还需要市场验证，而主流的商业模式也还需要完善。”一季度，新能源车的意外走红，似乎从某种程度上也表明，新能源车的发展要比预计的还要快一些。 你可以去中国产业信息网(chyxx-com)上面看看，有相关的市场分析报告及行业资讯，希望能够给你带来帮助的。