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【专家解说】：吉林大学汽车工程学院 【学院概况】 吉林大学汽车工程学院车辆工程学科是国内汽车专业领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。全院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的由186名教师组成的教学与科研队伍。学院有2个博士后流动站、3个博士学位授予点、5个硕士学位授予点及4个本科生专业，在车辆工程和动力机械及工程2个博士点学科设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗。目前在院博士后、博士生、硕士生和本科生有2500余人，已向社会输送各类人才12000余人。 【师资队伍】 汽车工程学院现有教职工186人；教师技术职务系列人员108人，其中教授36人（含博士生导师27人，1人为兼职）、副教授23人、讲师33人、助教16人；其他技术职务系列人员61人（其中高级11人、中级15人、初级13人；辅助人员17人）。 【教学、实验条件】 吉林大学汽车学院现设1室、4系、2所、5中心和1基地：汽车动态模拟国家重点实验室；汽车工程系、内燃机工程系、工业造型系（车身工程系）及热能工程系；液力传动研究所和汽车空气动力学研究所；轿车车型开发中心、上汽集团吉林大学汽车仿真设计工程研究中心、上汽集团吉林大学汽车传动工程研究中心、CATIA技术中心及西门子电控技术试验中心，一汽大柴吉林大学车用柴油机技术研究开发基地。这些部门组成车辆工程、热能与动力机械和工业造型3个学科群体，覆盖国家级和部级重点学科各1个、博士后流动站2个、博士学位授予点3个。 学院现有大型实验设备主要包括：开发型汽车驾驶模拟器、混合动力试验台、四鼓底盘测功机、电控汽车动力传动试验台、汽车尾气分析仪、瞬态测功机系统、智能采样器和燃烧分析仪、车身三坐标测量仪和汽车风洞等。 教学和科研应用的主要工程软件有：ProE、Ansys、Nastran、Madymo、PAMCRASH、ADAMS、UG、CATIA、Maya、StartCD、Advisor及Fir e。 【学科建设】 “211工程”建设项目进展顺利，各种大型设备和与此相配套新的实验室已投入使用。风洞实验室已经通过第一阶段试运行。 车身工程被批准设立硕士点和博士点，动力机械及工程热物理被批准设立工程热物理硕士点，动力机械及工程专业被批准设立博士后流动站。 2003年，学院又有6名人员被聘为博士生导师，其中车辆工程学科2人，动力机械及工程学科3人，车身工程学科1人。 学院省级教学改革立项1项，校级教学改革立项6项；教学基地验收2项，分别为电控喷射汽油机实验台架与翻转台的研制和车辆工程专业教学基地的建设；由机械工业出版社出版的《汽车构造》（上、下册）获校级教材立项一等奖，由机械工业出版社出版的《汽车设计》获“全国普通高等学校优秀教材”校级二等奖；获上海汽车工业教育基金会资助项目1项。 【科研工作】 车辆工程学科研究方向：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、汽车混合动力驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法及汽车振动噪声分析与控制。 动力机械及工程学科研究方向：内燃机无公害控制、内燃机现代设计理论与方法、内燃机工作过程优化与控制及内燃机新能源与节能技术。 车身工程学科研究方向：汽车车身造型与结构设计、汽车空气动力学、车身虚拟设计与制造工程。 设计艺术学学科研究方向：产品设计艺术、现代设计方法、人机工程学及车身最佳气动外形设计。 热能工程学科研究方向：强化传热与节能技术、热工理论与测试技术、热流体流动与传热。 2003年，学院承接课题64项，经费为1150万元，其中：国家“973”1项，国家“863”1项，国家自然科学基金2项，主管部门科技项目1项，国家部委其它科技项目3项，省市自治区科技项目11项，企事业单位委托项目44项。完成的主要课题有20余项。 2003年共发表学术论文117篇，其中有10篇论文发表在国外学术刊物上；出版科技专著两部；申请发明专利一项，实用新型授权专利两项。 【国际合作】 2003年，汽车工程学院共接待美国、俄罗斯、英国、日本、韩国、德国和加拿大等国专家来访30人次，组织邀请国外专家来校讲学12次。 选派出国进修访问学者4人，参加国际学术会议的交流人员20人次，交流论文6篇。 加强了与周边国家的学术联系，如与俄罗斯哈巴洛夫斯克州立工业大学、韩国汽车技术研究院签订学术交流与合作协议。 与美国Kettering 大学的联合办学项目也在申报筹备之中。