关于福特汽车品牌推广还存在哪些不足

【专家解说】：　　相较于福特品牌推广的大优势，近年来，福特品牌随着市场的不断开发，汽车市场竞争的日益白热化的环境下逐渐出现以下推广问题： 　　（1）车型少，本土化单薄 与在欧美市场的强劲复苏相比，福特在一路高歌的中国市场则发展得并不理想。 福特的老对手通用在中国的合资企业上海通用，旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，别克、雪佛兰品牌旗下各有7个子系列产品，产品覆盖从SUV、MPV到轿车多个细分市场，如针对中高端轿车市场，别克就有林荫大道、君越、君威分别针对商务与私人消费需求；针对中级车市场，则有别克凯越、英朗、雪佛兰科鲁兹、景程等不同风格、定位的细分产品，还有，东风日产，也有7个系列的产品，覆盖从SUV到轿车，从6万元到30万元多个细分市场。而目前，福特在中国只有5个产品，分别是福克斯、新嘉年华、蒙迪欧、全顺和麦柯斯。 另外，在欧美市场表现出色的产品拿到中国来却水土不服，这在中国市场并非新鲜事。在业内人士看来，问题的根本原因在于“本土化”工作不到位，迄今尚未建立中国本土的研发中心，这方面不如严防技术外泄的日本车企做的好，福特SUV国产进程也一拖再拖。今年，福特虽加速了导入EcoBoost动力系统的进程，但比大众已经落后了3年。 　　（2）个性化不突出，一定程度上影响了其销量 　　在整个产品推广中过于留于表面忽略了车子原有的特点特色。宣传力度不够,国内市场日趋成熟，各种品牌间竞争非常激烈。 　　以旗下蒙迪欧来说，以其实力和现在的价格，应该可以卖得更好一些。蒙迪欧致胜加装飞歌黄金版II代，飞歌致胜GPS导航二代，价格最低，新增G-BOX功能特点：车载电话，一键导航，通迅信息，TMC实时交通信息，查询服务；在任何一个陌生地方，用户通过密码登陆网络了解你的爱车当前位置并提供相关信息查询，让您随时随地能够掌握车辆情况。 　　这五大特点在蒙迪欧的品牌推广中都未能得到很好的体现，却早已应用进福特的生产技术，这无疑未充分利用优势来提升自己的销量。 　　（3）品牌弱势背后的战略纠结 销量的失利经常被归结为福特品牌推广、影响力不够，但相较之下，比起近几年大众对于新动力技术总成“TSI+DSG”的狠命推销，借2008北京奥运大打体育营销；通用在破产重组之际依然大力推广电动车VOLT、在中国建研发中心、参与上海世博会大讲新能源汽车，福特近年在中国的品牌推广可谓十分“低调”。 　　销量的不足再加上品牌推广上的无作为，市场份额不稳定，造成了福特品牌上的弱势。在中国，福特的品牌溢价能力不仅低于大众、通用，也低于丰田、本田、日产等竞争对手，这与福特全球国际地位相差不少。品牌上的弱势，还源于福特在中国战略上的不清晰与决策迟缓。 　　目前，大众、通用已经把中国市场的争夺上升到集团最核心的战略层面，技术的比拼也提高到电动车领域。而日产、本田则开始寻求在中国建立自主品牌，提出了两条腿走路的发展策略。刚刚完成人事调整的福特已经在战略层面被远远地抛在后面，这时或许需要的是更为激进的品牌推广策略。 　　品牌业务推广改善不大，成本控制需进一步加强，产品线不断丰富。 　　2010年，福特在美国市场的销量达到193.5万辆，同比增长了19%。成为增长率最高的汽车厂商。 福特在美国的市场份额已经连续两年增长，是自1993年以来市场份额首次连续增长。2010年福特在美国的市场份额为16.4%, 分别比2008年、2009年增长了2.2%和1.1%。 　　根据福特销量，看出短期的增长呈现马鞍型起伏，为制定长期发展目标，企业需要采用一些合作手段来控制企业的生产成本，从而寻求企业稳定发展与品牌推广效益提升的平衡，由此，在未来世界汽车市场竞争中，必须着重突显品牌自身优势，以技术性差异和功能性特征立于世界之林。