电动轿车在桂林有买吗？在桂林可以上路吗？

【专家解说】：为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展，根据国务院的要求，2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议，对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行部署。 会议决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。中央财政对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。对乘用车和轻型商用车，混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。同时，要求地方财政安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。 会议强调，开展节能与新能源汽车示范推广试点意义重大，影响深远。各部门要按照国务院的统一部署，积极行动，认真组织，抓紧实施，确保示范推广试点取得成效。要尽快成立节能与新能源汽车示范推广试点领导小组，抓紧制定实施方案；要加快淘汰老旧汽车，在全国范围内采取招标方式择优采购节能与新能源汽车，不搞地区封锁；要结合当地财力状况，加大地方财政投入；要采取多种方式加大宣传，让社会广泛了解节能与新能源汽车示范推广试点及补贴政策，不断扩大节能与新能源汽车市场份额。 　现在还处于示范推广试点实验阶段，除13个示范推广试点城市外，不允许上路行驶，也不能办理牌照。因为国家还没有出台电动汽车的强制性标准，也就是说我国的电动汽车的制造还不成熟，今后可能电动与燃料为一体的汽车先上市。 电动轿车作为一种新生事物出现了，问题也随之而来——有轿车的功能，但因为缺少相关法律规定，监管出现空白：属机动车？属非机动车？是否应该挂牌照？该如何上路？违章后该如何处理？……这一系列问题摆在面前不仅让交警有些不知所措，让想买车的人士也犹豫不决。 　　“电动轿车不仅节能而且环保，而每跑100公里只需要1至2元电费，没有排气筒和挡位，属尾气零排放的自动挡车型。电动轿车的外形与一般轿车相似，车灯、雨刷、油门、刹车一应俱全，而引擎盖下本该放发动机的地方却是数块大蓄电池。 　　电动轿车价格在1.6万元/辆到2.9万元/辆不等，时速最高可达80km/h。尽管从质量和性能上电动轿车与普通轿车还有一定的差距，但它毕竟有了轿车的功能，且花费相当低，应该是人们理想的代步工具。 　　不过，电动轿车国家质量标准还没有出台，现在生产企业只能按照企业自己的质量标准去操作。电动轿车的电池一般能用2年换一次电瓶。