影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素

【摘要】：通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素。研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发 动机在高效区工作的影响最为显著,其次是换挡策略、循环工况以及发动机高效区的位置和分布的影响。 【作者单位】： 武汉理工大学汽车工程学院 武汉理工大学汽车工程学院
【关键词】： 并联混合动力电动汽车 发动机 效率 油耗
【基金】：国家863计划电动汽车重大专项资助项目(2001AA501213)
【分类号】：U469
【正文快照】： 1　前言 并联混合动力电动汽车(PHEV)有2种或2种 以上的能量源提供动力,发动机一般为其主要动力 源。为了降低PHEV的油耗,需提高能量转换装置 的效率,使发动机在高效区工作[1]。在影响PHEV 的发动机在高效区工作的因素中,驱动系统能量管 理和控制策略为主要因素,其它因素包

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