轻度混合动力AMT汽车动力性换挡规律研究

【摘要】：在试验数据的基础上,分别建立发动机、ISG电动机和镍氢电池数值模型。综合考虑发动机节气门开度、车速、ISG电动机效率以及电池荷电状态对动力性换挡规律的影响,提出轻度混合动力AMT汽车动力性换挡规律及换挡控制方法。搭建轻度混合动力AMT传动系统试验台,并进行动力性换挡试验。结果表明,该换挡规律优于传统换挡规律。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室
【关键词】： 轻度混合动力 机械自动变速传动 换挡规律
【基金】：国家自然科学基金项目(50475066) 新世纪优秀人才支持计划(NCET-04-0848)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1前言混合动力汽车(HEV)变速装置采用机械自动变速器(AMT),可通过自动换挡优化发动机和电动机的工作区域,使车辆发挥出更好的性能,提高车辆的动力性、经济性和乘坐舒适性。文献[1]中研究了并联式AMT混合动力车辆换挡过程的控制问题[1],在换挡过程中,利用混合动力系统中的电动

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