燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究

【摘要】：燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车存在动力的耦合和分离过程,能量管理策略比较复杂。为了进一步合理分配燃料电池和蓄电池之间的动力输出,增强其能量管理策略的鲁棒性,从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,用Matlab/Simulink建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型,利用ADVISOR2002的并联框架完成燃料电池/蓄电池双能源混合动力汽车能量管理的建模与仿真。结果表明该电动汽车动力传动系统参数匹配合理,能满足动力性设计指标要求。 【作者单位】： 陕西理工学院机械工程学院
【关键词】： 燃料电池/蓄电池 混合动力 能量管理策略 仿真
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 21世纪能源和环境保护问题使汽车工业面临巨大挑战,未来汽车必须向更清洁、更高效的方向发展。目前虽然蓄电池电动车和燃料电池电动车都可以最终实现“零排放”(ZEV),但由于蓄电池体积大、能量密度低、充电时间长;燃料电池价格昂贵、冷启动性能差、后备功率不足等原因制约了

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