组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的分析

【摘要】：提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合发动机混合动力电动汽车的燃油经济性最大提高8%,可以实现轻度混合,从而降低成本。对组合发动机混合动力电动汽车在不同电池组初始能量状态和不同发动机功率比的条件下进行经济性模拟,得出采用等功率比设计组合发动机更理想的结论。最后提出了评价经济性的感度概念,通过混合动力电动汽车的感度分析得出电机的感度最大,组合发动机混合动力电动汽车的电机和电池组的感度比常规发动机混合动力电动汽车下降,减少了对电机和电池组的依赖性。 【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源学院;大连理工大学内燃机研究所;
【关键词】： 组合发动机 混合动力电动汽车 经济性分析 感度
【基金】：国家自然科学基金项目(50909024)
【分类号】：U464;U461.8
【正文快照】： 引言混合动力电动汽车(HEV)具有传统内燃机汽车续驶里程长和纯电动汽车排放污染少的优点，成为目前世界汽车界科研工作者开发和研究的热点〔’石〕。考虑目前国内外现有混合动力电动汽车通常是采用一台发动机，而汽车具有在行驶过程中对功率需求变化大的特点，当匹配发动机标

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