串联式混合动力电动汽车复合电源系统设计

【摘要】：为了解决目前国内混合动力电动汽车普遍采用的是单一蓄电池供电能量存储系统,蓄电池的寿命不能最大化的利用这一问题,在混合动力结构中加入了超级电容器组,分析了超级电容的原理与特性后,在Matlab/Simulink里建立了蓄电池组与超级电容组成的复合电源系统模型,并确定了复合电源系统的拓扑结构以及各元件的选型以及参数匹配,加入复合电源控制策略,并对Advisor进行了二次开发,对比复合电源供电的车辆与单一蓄电池供电在性能与燃油经济性方面的差异。结果表明复合电源系统供电的混合动力车辆能够减小蓄电池组的大电流充放电,并且能够提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性。 【作者单位】： 北京工业大学电子信息与控制工程学院;
【关键词】： 汽车工程 混合动力电动汽车 复合电源系统 Advisor 超级电容 Matlab/Simulink
【基金】：先进制造技术北京市重点实验室开放项目(0010005466015)
【分类号】：U463.63
【正文快照】： 0引言混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是采用传统内燃机和电动机作为动力源,通过热能和电能两套系统驱动,具有排量小、速度高、排放好的优点。HEV主要分为串联式、并联式和混联式3种,而串联式混合动力电动汽车适合于城市工况下运行,本课题研究对象就是北京工

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