多级组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的数值模拟

【摘要】：提出了多级组合发动机的概念,并将其作为混合动力电动汽车的动力。与常规混合动力电动汽车相比,在欧洲NEDC、美国HWFET和日本1015汽车循环中,最高燃油经济性分别提高8.09%、9.69%和3.5%。在不同的电池组初始充电状态和不同的多级组合发动机功率比的情况下,对其进行了燃油经济性和发动机平均效率的模拟。模拟结果表明:考虑结构设计的复杂性和经济性,与传统动力相比,以等功率比的双级组合发动机作为混合动力电动汽车动力更为合理,更具可行性。 【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;大连理工大学内燃机研究所;
【关键词】： 多级组合发动机 混合动力电动汽车 燃油经济性 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金项目(50909024) 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10102) 哈尔滨市科技攻关计划项目(2009AA2AG060)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 引言1混合动力电动汽车(Hybrid Electrical Vehicles,HEV)通过优化控制策略和匹配发动机、电机和能量存储系统的功率,使整车工作在高效率区和低排放范围内,成为目前世界汽车界科研工作者开发和研究的热点[1-6]。汽车行驶在不同的工况时,对功率的要求变化非常大,传统混合动力

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