基于城市清洁车作业行为的移动瓶颈建模与仿真

【摘要】：基于我国城市交通中清洁车作业行为特征,运用交通元胞自动机方法和理论,建立模型,进行数值模拟,收集数据,绘制道路各车道流量图,时空图,车辆平均速度,车辆平均延误,车流平均密度和道路通行效率曲线,分析清扫车和洒水车两类清洁车作业行为对道路交通流的影响及演化规律.研究结果表明:两类清洁车作业行为都会诱发明显的移动瓶颈,对城市道路交通流产生显著干扰,在上游形成较宽的车辆拥挤带,并向上游迅速传递,且洒水车作业行为对道路交通流干扰更为明显,得出当进车率较小时,两类清洁车作业行为即会导致道路通行效率下降,当进车率进一步增大时,道路通行效率降幅最高超过50%. 【作者单位】： 西安交通大学管理学院;西安工业大学经济管理学院;机械制造系统工程国家重点实验室;
【关键词】： 移动瓶颈 城市道路 清洁车 作业行为 通行效率
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71071123;61221063) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1173) 国家社会科学基金资助项目(13BGL156) 陕西省科技厅资助项目(2015KRM142)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1 引言 城市清洁车作为美化城市,治污防霾的重要工具发挥着显著作用.现实中,城市清洁车慢速,占用道路的作业行为特征,往往会对正常行驶车辆产生阻碍,具有明显的”移动瓶颈”效应,加剧了城市交通拥堵.为此,市政管理部门制定了错峰作业的调度措施,但多基于己有经验,缺乏有效理

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