现代汽车混合动力技术概述(五)
现代汽车混合动力技术概述(五)【摘要】:正空调压缩机作为最大功率要求达3.2kW的耗电设备,空调压缩机(如图24所示)与288V镍氢(NiMH)蓄电池电源相连接。电源电子装置通过高
【分类号】:U472.4
【正文快照】: 空调压缩机作为最大功率要求达3.2kW的耗电设备,空调压缩机(如图24所示)与288V镍氢(NiMH) 蓄电池电源相连接。电源电子装置通过高压电缆将直流电流从蓄电池传输至空调压缩机。电源电子装置中集成了用于空调压缩机的保险丝。虽然电源电子装置的其他所有连接都是单线电缆,但空
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夏利乘用车空调压缩机不工作故障的排除 刘兆贤;
2004款日产风度A33空调压缩机频繁吸合 张家鹏
公爵轿车空调压缩机不工作故障排除 罗新闻;
空调压缩机中制冷剂的替代问题 晏刚;曹晓林;吴小华;李冬;
我国空调用压缩机的现状和发展 周子成;
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F1赛车发动机的特点及用油要求 柴家同;
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海立,空调压缩机业的“中国脊梁”
用于月球探测器姿态控制的发动机研究 李进贤;岳春国;杨姝君;
卫星发动机正压检漏模型研究 钟亮;刘平;吴达;闫荣鑫;
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空调压缩机企业减产自保
日在华空调压缩机生产又扩大
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宝马获“发动机奥斯卡”大奖 记者张向东
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电磁驱动气门的有限元分析 李路路
二冲程发动机排放控制的研究 黎军
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基于声信号技术的发动机故障诊断系统研究 任志英
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内燃机配气系统动力学计算与仿真 高安津
基于无向图的发动机可拆解性设计方法研究 张铜柱
关于柴油机壁流式微粒过滤器的声学理论及试验研究 冯黎明
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