混合动力电动汽车动力切换协调控制综述

【摘要】：针对混合动力电动汽车工作模式的多样性带来模式之间切换及协调控制等问题,研究了混合动力电动汽车动力切换及协调控制技术,分析了混合动力电动汽车动力切换协调控制问题的产生机理,从发动机转矩参数实时获取、建模工具、控制策略、试验方法等方面分析了国内外有关混合动力电动汽车动力切换协调控制技术的研究现状,研究了动力切换协调控制的具体控制方法,提出了今后需要研究的关键技术:能够反映并联混合动力电动汽车动力切换瞬态特性的整车动力学建模;基于模型预测的电动机转矩补偿控制技术;动力切换及协调控制的试验研究;动力切换时的瞬态稳定性分析方法. 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 混合动力电动汽车 动力切换 协调控制 动态过程 补偿控制
【基金】：江苏省高校自然科学研究重大项目(13KJA580001)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 与传统汽车不同,混合动力电动汽车具有2种或2种以上动力源及驱动系统[1],为了优化多个动力源在稳态或动态过程中的能量分配,提高驱动效率,国内外专家学者研究了混合动力系统能量管理策略.为了适应车辆各种工况的功率需求,混合动力电动汽车动力工作模式存在多种形式与组合,这就

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