电池管理系统CAN信号不同步对于插电式混合动力电动汽车控制策略与安全性的影响分析

【摘要】：针对电池管理系统的控制器局域网络(Controller area network,CAN)总线信号存在不一致性,可能会影响到插电式混合动力电动汽车控制策略和安全防护性的问题,通过分析电池管理系统CAN总线信号不一致性产生的根源,建立整车仿真计算模型,从理论上分析电池管理系统不同CAN总线信号通信的不同步对于整车控制策略和安全性的影响,以理论分析的结果为指导,电池管理系统进行针对性的设计改进和处理,并引入电动力能力动态监控方法(Dynamic monitor and management power,DMMP)对于动力电池的荷电状态(State of charge,SOC)算法进行修正,提高SOC的计算精度,使得不同CAN总线信号通信的不同步对于整车控制策略和安全性的影响降低到可以接受的范围内。仿真计算和试验的结果表明,采取有效的处理措施,电池管理系统CAN总线信号通信的不同步情况可以不影响到整车的安全性。 【作者单位】： 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;温州大学机电工程学院;
【关键词】： 插电式混合动力电动汽车 电池管理系统 信号不一致 控制策略 安全性
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划,2011AA11A218) 广东省重大科技专项(00191350136655018) 浙江省自然科学基金(LQ13E070003)资助项目
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0前言动力电池的性能在很大程度上制约着节能与新能源汽车的性能,对于整车动力性、经济性和安*国家高技术研究发展计划(863计划,2011AA11A218)、广东省重大科技专项(00191350136655018)和浙江省自然科学基金(LQ13E070003)资助项目。20130613收到初稿,20131223收到修改稿全性有

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