新型混合动力电动汽车车载充电机的研究

【摘要】：为了减少混合动力电动汽车(HEV)接入电网充电时向电网注入谐波,车载充电机必须进行功率因数校正(PFC)。目前常用的PFC电路是单相不控整流+Boost两级电路,限制了变换器效率的提高。研究设计了一种交错并联Boost电路作为PFC电路。为了进一步提高效率,采用移相全桥ZVS DC/DC作为车载充电机的后级电路。在对上述的主电路拓扑的工作原理进行分析的基础上,给出了部分关键参数的设计方法,并分别设计了相应的控制策略。仿真和实验结果验证了所设计的新型车载充电机的可行性。 【作者单位】： 上海大学机电工程与自动化学院;
【关键词】： 车载充电机 PFC 交错并联Boost
【分类号】：U469.7;TM910.6
【正文快照】： 1引言汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业。汽车产业的飞速发展带来的高消耗、高排放,给资源和环境带来了极大的压力。随着能源问题和资源枯竭问题以及大气污染问题的加剧,我国已将新能源汽车确立为战略性新兴产业,车载充电机作为混合动力电动汽车(HEV)的重要组成部分,其研

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