地铁隧道清洁车技术开发与研究
地铁隧道清洁车技术开发与研究【摘要】:随着中国经济快速发展、城市化进程逐步加快,城市规模不断扩大,城市交通越来越拥挤。为缓解交通压力,许多城市大力发展地铁。随着地铁里程迅速增加,地
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U457.4
【目录】:
- 摘要11-12
- ABSTRACT12-14
- 第1章 绪论14-26
- 1.1 课题的提出背景及意义14-17
- 1.1.1 地铁隧道内环境现状14-16
- 1.1.2 国内外地铁运营发展分析16-17
- 1.2 地铁隧道清洁车技术研究现状17-22
- 1.2.1 国外清洁车技术发展现状17-20
- 1.2.2 国内清洁车技术发展现状20-22
- 1.3 本课题研究的内容及方法22-23
- 1.4 本文的结构23-26
- 第2章 地铁隧道清洁车功能要求与总体方案设计研究26-32
- 2.1 国内地铁隧道清洁作业现状26
- 2.2 隧道清洁车总体要求26-28
- 2.2.1 地铁隧道内清洁作业要求26-27
- 2.2.2 地铁隧道限界要求27
- 2.2.3 地铁隧道噪声要求27
- 2.2.4 地铁车辆运营时间要求27-28
- 2.3 地铁隧道清洁车主要功能模块28-30
- 2.3.1 隧道清洁车主要功能28
- 2.3.2 满足地铁隧道限界28
- 2.3.3 噪声排放设计28
- 2.3.4 满足客户特殊要求设计28-29
- 2.3.5 辅助功能设计29-30
- 2.3.6 动力系统设计30
- 2.4 总体方案设计30-31
- 2.5 本章小结31-32
- 第3章 隧道清洁车辆轻量化设计研究32-56
- 3.1 隧道清洁车1号车体结构研究32-35
- 3.1.1 隧道清洁车1号车辆轻量化设计研究33-34
- 3.1.2 隧道清洁车1号车辆制动设计34-35
- 3.1.3 隧道清洁车1号车转向架设计35
- 3.2 隧道清洁车2号车体整体结构设计研究35-37
- 3.2.1 隧道清洁车2号车底架的结构设计36
- 3.2.2 隧道清洁车2号车制动设计36
- 3.2.3 隧道清洁车2号车转向架设计36-37
- 3.3 隧道清洁车车载系统布局研究37-39
- 3.3.1 1号车设备布局37-38
- 3.3.2 2号车设备布局研究38-39
- 3.4 隧道清洁车车体轻量化设计的强度有限元分析与校核39-42
- 3.4.1 计算模型及计算载荷工况39-42
- 3.4.2 计算工况及应力合成42
- 3.5 评定标准42-43
- 3.5.1 刚度42-43
- 3.5.2 强度43
- 3.6 计算结果及分析43-53
- 3.6.1 刚度分析43
- 3.6.2 强度43-53
- 3.7 结论53-54
- 3.8 隧道清洁车车辆特点54
- 3.9 本章小结54-56
- 第4章 清洁车真空系统设计研究56-74
- 4.1 空气的物理性质及流动规律56-59
- 4.1.1 空气的物理性质56-57
- 4.1.2 空气的流动规律57-59
- 4.2 尘粒的特性及流体阻力59-66
- 4.2.1 尘粒的物理性质59-60
- 4.2.2 尘粒在气流中的受力60-62
- 4.2.3 尘粒的起动理论62-63
- 4.2.4 尘粒的起动速度63-66
- 4.3 真空吸尘的结构及参数确定66-74
- 4.3.1 真空系统结构的确定66-67
- 4.3.2 工作方式67-68
- 4.3.3 圆柱毛刷转速的确定68-70
- 4.3.4 吸尘口结构设计70
- 4.3.5 吸尘口的结构参数70-74
- 第5章 隧道清洁车高压水射流系统研究74-86
- 5.1 高压水射流技术国内外发展情况74-75
- 5.2 高压水射流清洗技术原理和特点75-76
- 5.3 隧道清洁车高压水系统设计研究76-79
- 5.4 系统参数的确定79-85
- 5.4.1 高压水除垢原理79-82
- 5.4.2 系统参数的确定82-84
- 5.4.3 计算结果84-85
- 5.5 本章小结85-86
- 第6章 总结与展望86-88
- 6.1 本课题总结86-87
- 6.2 课题的展望87-88
- 参考文献88-94
- 致谢94-95
- 学位论文评阅及答辩情况表95
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