并联混合动力汽车机械电控自动变速器AMT换挡规律的研究
并联混合动力汽车机械电控自动变速器AMT换挡规律的研究【摘要】:混合动力汽车作为传统汽车向纯电动汽车的过渡产品,逐渐在当今汽车市场中占据重要地位。混合动力汽车拥有两种或两种以上的动
【学位授予单位】:江苏大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要5-7
- ABSTRACT7-11
- 第一章 绪论11-19
- 1.1 课题研究背景11-12
- 1.2 混合动力汽车分类12-13
- 1.3 并联式混合动力汽车能量管理策略13-15
- 1.4 混合动力汽车自动换挡规律研究现状15-17
- 1.5 主要研究内容及技术路线17
- 1.6 本章小结17-19
- 第二章 并联式混合动力客车仿真模型的建立19-30
- 2.1 整车参数19-20
- 2.2 仿真软件简介20-22
- 2.2.1 AVL Cruise软件简介21
- 2.2.2 Cruise搭建车辆模型的步骤21-22
- 2.3 混合动力客车整车模型22-29
- 2.3.1 发动机模块22-24
- 2.3.2 电动机模块24-25
- 2.3.3 蓄电池模块25-27
- 2.3.4 车辆模块27
- 2.3.5 传动系模块27-29
- 2.3.6 驾驶室模块29
- 2.3.7 整车模型29
- 2.4 本章小结29-30
- 第三章 混合动力客车的能量管理策略研究30-48
- 3.1 经典逻辑门限能量管理策略30-36
- 3.1.1 制定能量管理策略的基本原则30-32
- 3.1.2 工作模式划分及模式切换规则32-33
- 3.1.3 转矩分配规则33-34
- 3.1.4 逻辑门限能量管理策略建模34-36
- 3.2 多目标优化能量管理策略36-45
- 3.2.1 多目标优化的基本理论37-39
- 3.2.2 目标函数39-42
- 3.2.3 目标满意度42-44
- 3.2.4 多目标优化算法的设计44-45
- 3.3 仿真结果分析45-47
- 3.4 本章小结47-48
- 第四章 混合动力系统综合效率换挡规律48-65
- 4.1 换挡规律的类型分析48-49
- 4.2 混合动力系统综合效率换挡规律49-58
- 4.2.1 混合动力系统综合效率的提出49-54
- 4.2.2 换挡参数的选取54-55
- 4.2.3 换挡规律的设计55-58
- 4.3 换挡模糊控制策略58-64
- 4.3.1 模糊控制原理59-60
- 4.3.2 换挡模糊控制器设计60-63
- 4.3.3 仿真模型建立63-64
- 4.4 本章小结64-65
- 第五章 整车仿真与试验结果分析65-77
- 5.1 Cruise与Matlab的联合仿真65
- 5.2 仿真结果分析65-70
- 5.3 整车试验及结果分析70-76
- 5.3.1 试验目的70-71
- 5.3.2 试验方法71-72
- 5.3.3 试验结果分析72-76
- 5.4 本章小结76-77
- 第六章 总结与展望77-79
- 6.1 全文总结77
- 6.2 论文创新点77-78
- 6.3 展望78-79
- 参考文献79-83
- 致谢83-84
- 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果84
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