柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究

【摘要】：开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究。研究结果表明,随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加,有效燃油消耗率有所增加,但折算成当量柴油的有效燃油消耗率降低,有效热效率增加。在同一工况下,发动机排气碳烟随二甲氧基甲烷的加入而降低,NOx则无明显的上升;CO排放也随着二甲氧基甲烷的增加而降低。 【作者单位】： 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室
【关键词】： 热效率 排放 含氧混合燃料 直接喷射 柴油机
【基金】：福特中国研究与发展基金资助项目(50122166) 国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209208) 国家杰出青年基金资助项目(59925617) 国家自然科学重点基金资助项目(50136040)。
【分类号】：TK428.9
【正文快照】： 引言与汽油机相比,柴油机拥有较高的热效率和更广阔的应用范围。这使很多研究者长期致力于柴油机性能提高的研究,然而柴油机发展却始终受到排放问题的制约。同时,由于近年来人们环保意识的进一步加强以及排放法规的逐渐严格,减少柴油机的排放已成为一个主要的研究方向。柴油

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