混合动力汽车用内置永磁同步电动机参数估计方法研究

【摘要】：内置式永磁同步电机具有恒功率范围宽、功率密度大、效率高等特点,因此其在混合动力汽车中的应用比较广泛。由于混合动力汽车用电机工作环境恶劣、负载突变大,且内置式永磁同步电机的参数易受温度、磁饱和等因素的影响,大大降低了其控制性能。针对电机的精确控制,首先建立了前置永磁同步电机的数学模型;电机转矩主要与磁链和d,q轴电感差值有关,故针对电机磁链和电感进行在线估计。提出了一种基于前馈式电流解耦的磁链估计算法,能够很好地消除工况变化对电机的影响;同时提出了一种基于功率闭环的d,q轴电感差值估计算法,可实现电机的精确控制。仿真和实验验证了所述参数估计方法的有效性。 【作者单位】： 邢台职业技术学院;
【关键词】： 内置永磁同步电机 磁链估计 混合动力汽车
【基金】：河北省教育厅青年基金项目(QN20140202);河北省教育厅项目(ZD2015015) 河北省科技计划项目(15212209)
【分类号】：TM341;U469.7
【正文快照】： 0引言当前汽车技术发展的主要方向在于新能源的利用,即新能源汽车。作为新能源汽车的主要形式,混合动力汽车的发展十分迅速。为保证混合动力汽车整车性能,驱动电机应具有高效、快速、准确和高可靠性等特点[1-5]。目前,混合动力汽车的驱动电机大多采用内置式永磁同步电动机(IPM

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