新能源汽车市场导入期的网络效应及策略选择

【摘要】：网络效应指产品的用户数量以及互补品数量会影响到产品价值的现象。网络效应产品进入市场时,初期的用户规模和互补品规模都会对新产品推广形成制约。目前,我国新能源汽车推广缓慢,但无论学术研究还是政策补贴都缺少对网络效应机制的思考。本文通过对当前市场中消费购买意愿的调研,证实了新能源汽车的购买选择与用户基础、互补品提供之间确实存在着所预期的直接、间接及局部网络效应。从而也表明在新能源汽车推广的导入期,优先发展互补品网络的重要性。最后本文探讨了如何克服网络效应制约的策略以及政府在其发展中可以发挥的作用。 【作者单位】： 北方工业大学;
【关键词】： 新能源汽车 网络效应 购买意愿
【基金】：国家自然科学基金资助项目“社会化商务中虚拟社区成员参与行为驱动机制研究:科技接受模型的视角”(项目编号:71202136) 北京市组织部优秀人才资助项目“基于网络效应的北京市新能源汽车创新扩散研究”(项目编号:2013D005002000006) 北方工业大学科研启动基金项目(项目编号:2012-25)
【分类号】：F426.471
【正文快照】： 引言网络效应通常可以分为两大类型,直接网络效应和间接网络效应。直接网络指消费者采用产品的价值会随着该产品用户的数量增加而增加的现象,并被发现存在于用户具有相互联系的信息产品中[1],例如个人电脑、电玩游戏、家用网络和很多在线服务(如积分商城、音乐网站、社交网络)

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