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我国新能源汽车产业商业模式研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 12:20:19
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我国新能源汽车产业商业模式研究【摘要】:随着能源及环境问题的日益突出,新能源汽车的发展逐渐受到各方的关注。本文从商业模式的独特视角,对新能源汽车产业商业模式进行了系统研究。首先阐述

【摘要】:随着能源及环境问题的日益突出,新能源汽车的发展逐渐受到各方的关注。本文从商业模式的独特视角,对新能源汽车产业商业模式进行了系统研究。首先阐述了新能源汽车产业商业模式的内涵、构成要素、主要类型。其次,在新能源汽车产业商业模式构成要素的基础上,构建了该产业商业模式评价指标体系,并运用层次分析法确定了各指标权重。再次,利用模糊综合评价法对我国新能源汽车产业商业模式典型案例进行了实证研究。最后,综合以上理论研究与实证分析结果,针对性的提出了改进我国新能源汽车产业商业模式的对策建议。 研究结果表明:新能源汽车产业商业模式是包含价值主张、业务模式、市场实现、价值战略、经营环境等五大关键核心要素的有机系统;在其复杂的体系构成中,企业持续稳定的盈利能力、价值主张中的价格、成本等指标权重较大,占据重要地位;我国新能源汽车产业商业模式总体处于“中等”水平,商业模式体系中价值主张、价值战略水平相对较低,影响着商业模式的整体水平;提升价值主张、创新业务模式、推动市场实现、强化价值战略、优化经营环境是当前改进我国新能源汽车产业商业模式的有效途径。 【关键词】:新能源汽车 商业模式 层次分析法 模糊综合评价法
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:F426.471
【目录】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-7
  • 致谢7-10
  • 图表清单10-11
  • 第一章 绪论11-20
  • 1.1 选题背景与研究意义11-12
  • 1.1.1 选题背景11-12
  • 1.1.2 研究意义12
  • 1.2 国内外研究综述12-17
  • 1.2.1 国外研究综述12-15
  • 1.2.2 国内研究综述15-17
  • 1.3 研究方法与本文框架17-18
  • 1.3.1 研究方法17
  • 1.3.2 本文框架17-18
  • 1.4 本文的主要创新点18-20
  • 第二章 我国新能源汽车产业及其商业模式概述20-27
  • 2.1 我国新能源汽车产业概况20-23
  • 2.1.1 新能源汽车概念20-21
  • 2.1.2 我国新能源汽车发展现状21-22
  • 2.1.3 新能源汽车产业链22-23
  • 2.2 新能源汽车产业商业模式定义23-24
  • 2.3 新能源汽车产业商业模式构成要素24-25
  • 2.4 我国新能源汽车产业主要模式分析25-27
  • 第三章 新能源汽车产业商业模式评价体系27-37
  • 3.1 评价原则27
  • 3.2 指标体系27-29
  • 3.3 评价方法29-33
  • 3.3.1 层次分析法29-32
  • 3.3.2 模糊综合评价法32-33
  • 3.4 指标权重的确定33-37
  • 第四章 我国新能源汽车产业商业模式典型案例研究37-45
  • 4.1 比亚迪新能源汽车商业模式的综合评价37-40
  • 4.1.1 比亚迪新能源汽车概况37-38
  • 4.1.2 综合评价38-40
  • 4.2 奇瑞新能源汽车商业模式的综合评价40-42
  • 4.2.1 奇瑞新能源汽车概况40-41
  • 4.2.2 综合评价41-42
  • 4.3 评价结果比较分析42-45
  • 第五章 改进我国新能源汽车产业商业模式对策建议45-49
  • 5.1 提升价值主张45-46
  • 5.1.1 降低价格,减少购车成本45
  • 5.1.2 细分市场,满足个性需求45-46
  • 5.2 创新业务模式46
  • 5.2.1 创新金融运营方式,跨越传统模式障碍46
  • 5.2.2 深化全产业链合作,突破核心技术瓶颈46
  • 5.3 推动市场实现46-47
  • 5.3.1 加强公车示范,迅速打开市场46-47
  • 5.3.2 提高购车补贴,促进私人购车47
  • 5.4 强化价值战略47-48
  • 5.4.1 打造品牌优势,迅速实现品牌战略47
  • 5.4.2 创新补给模式,提升产业盈利能力47-48
  • 5.5 优化经营环境48-49
  • 5.5.1 营造良好政策环境,完善行业标准规范48
  • 5.5.2 加强基础设施建设,加大社会宣传力度48-49
  • 第六章 结论与展望49-50
  • 6.1 全文总结49
  • 6.2 研究展望49-50
  • 参考文献50-53
  • 攻读硕士学位期间发表的论文53-54


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