基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略

【摘要】：经过对混合动力汽车充电特性的分析,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型,采用动态估计插值方法对模型求解。最后得出结论,采用供电侧集中调度的充电策略有利于电网负荷削峰填谷的同时,也符合混合动力汽车用户的利益。 【作者单位】： 浙江大学电气工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 插值法 集中充电策略 削峰填谷 电网稳定
【基金】：国家自然科学基金(基金号51107117)的支持 大学生科技创新资助项目(201205XCX060)
【分类号】：U469.7;TM910.6
【正文快照】： 定稿日期:2014-08-110引言混合动力汽车以电能作为动力,对环境的影响小。同时,混合动力汽车可以摆脱对石油等不可再生能源的依赖,实现对大气的零排放。所以,无论是从汽车工业的发展,还是对环境的保护来说,发展资源节约型和环境友好型的混合动力汽车都是必然的趋势[1]。然而,混

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