新型混合动力汽车全数字电力驱动系统的研究

【摘要】：混合动力汽车电机要求高效、高功率密度、低脉动转矩,普通电机显示出了其局限性;Halbach电机是一种新型永磁电机:独特的永磁体结构使其磁极磁场呈单边且正弦分布,在增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度的同时,又可减少磁场谐波,这有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩;基于MATLAB的Halbach电机设计软件和基于ANSYS有限元分析软件极大地减少了样机设计时间;针对Halbach电机特点设计了基于DSP2407A混合动力汽车全数字电力驱动系统,实验结果证明Halbach电机在混合动力系统中有较大的优越性。 【作者单位】： 江苏大学电气信息工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 电力驱动系统 Halbach阵列 永磁电机 有限元分析软件 电机设计 全数字 永磁同步电机 脉动转矩 气隙磁通密度
【基金】：国家自然科学基金(50275067)
【分类号】：U464.9
【正文快照】： 1前言随着汽车工业的不断发展,能源危机以及环境污染问题也越来越严重,这迫使人类开始考虑未来汽车的发展方向。混合动力汽车由于具有节能、环保等优点,是较好的发展方向。图1为基于锂电池/超级电容新型混合动力汽车驱动系统原理图:DSP2407A接受外来传感信号决定汽车的启动、

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