ISG并联式混合动力汽车能量平衡控制策略

【摘要】：针对传统的并联式混合动力汽车(PHEV),通过对其行驶过程的能量平衡进行分析,以提高发动机效率和电机驱动系统的效率为依据,设计了一种ISG并联式混合动力汽车(ISG-PHEV)能量平衡控制策略。在综合路况下进行了仿真,结果表明:与传统无ISG电机的PHEV相比,ISG-PHEV的百公里平均耗油量降低了9.6%。 【作者单位】： 河南科技大学电子信息工程学院;
【关键词】： 并联式混合动力汽车 ISG 能量平衡控制策略
【基金】：国家自然科学基金(60904023) 河南省科技攻关项目(102102210449) 河南省教育厅自然科学基金(2008B510003)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言ISG(Integrated Starter/Generator)型混合动力汽车用一台电机实现启动与发电,其在提高汽车发动机工作效率、提高电机驱动系统效率、节约空间、增加回馈制动能量、提高燃油经济性、降低废气排放等方面均具有明显的优越性,近年来已成为国内外研究的热点[1-2]。国内对这类

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