CVT插电式混合动力汽车经济性控制策略

【摘要】：针对搭载CVT的插电式混合动力轿车,设计了一种基于动力源外特性曲线和驾驶员踏板操作信号的需求转矩解析方法,在此基础上提出驱动和制动工况下基于瞬时经济性成本最低的能量管理策略,该策略以需求转矩、车速和电池SOC为状态变量,以发动机节气门开度、电机转矩、CVT速比为控制变量.进一步研究了电量消耗阶段有无发动机单独驱动模式对整车能耗经济性的影响.通过自行搭建的前向模型进行仿真,结果表明,电量消耗阶段无发动机单独驱动模式的控制策略具有更强的综合性经济优势. 【作者单位】： 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心;
【关键词】： 能量管理 插电式混合动力汽车 无级变速器 控制策略
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51175156) 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111710)~~
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid ElectricVehicle,PHEV)以其续驶里程长、排放低的显著优势,被认为是最具发展前景的电动汽车之一.金属带式无级变速器(Continuously Variable Transm-is-sion,CVT)以其传动比连续可调的特性,可有效改善动力源的负荷.如何实现动力源特性与CVT

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