混合动力汽车传动系扭转振动分析及控制

【摘要】：针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型。设计了发动机不平衡扭矩控制和传动系统扭转振动反馈控制,并进行了仿真分析。研究发现,扭矩补偿等控制策略对于解决混合动力汽车的振动问题有显著的效果,进而改善了乘坐舒适性。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院;上海华普汽车有限公司;
【关键词】： 扭转振动 发动机起-停 混合动力汽车 扭矩补偿
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 引言近年来,随之全球机动车保有量的日益增长,汽车尾气排放已经成为了影响城市大气质量的重要污染源之一,因此新能源汽车已在全球范围内被列为了重大的课题。纯电动汽车拥有突出的环保优势,但是其发展受限于燃料电池等关键技术,导致了其发展的缓慢[1]。作为燃油汽车与纯电动汽

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