插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究

【摘要】：将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4%,纯电动行驶里程增加1.3%。 【作者单位】： 河南科技大学车辆与交通工程学院;
【关键词】： 动力电池 超级电容 复合电源 插电式混合动力汽车
【基金】：国家“863”计划基金资助项目(2012AA111603) 河南省基础与前沿技术研究计划资助项目(132300410151)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 随着不可再生能源日益枯竭,全球大气污染不断加剧,节能环保已成为世界性议题。在汽车领域,发展新能源汽车已是必然趋势[1-4]。电源技术作为电动汽车发展的三大核心技术之一而广受关注[5]。蓄电池虽有技术成熟、比能量高等优势,但其比功率低、使用寿命短、工作环境适应能力差等

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