混合动力汽车瞬时等效油耗最低控制策略

【摘要】：为了更好地探讨混合动力汽车瞬时油耗的控制方法,利用Advisor软件建立瞬时油耗计算的重要参数模型,分析得出精度最佳的瞬时油耗优化表达式;对再生制动对电池电能补偿效应进行修正,以提高该瞬时等效油耗控制策略的精度;在此基础上建立瞬时等效油耗最低控制策略(ECMS)的目标函数;在Advisor软件中实现ECMS算法,对其控制效果进行验证。研究结果表明:采用该方法得出的瞬时等效油耗精度较高,参数计算准确,证明该方法可行。 【作者单位】： 燕京理工学院;
【关键词】： 混合动力汽车 瞬时等效油耗 控制策略
【基金】：燕京理工学院校级科研项目资助(2014YITSRF102)
【分类号】：U469.7;U471.23
【正文快照】： 瞬时等效油耗是衡量混合动力汽车燃油经济性的重要指标,由于混合动力汽车工况变化复杂,存在传动动力和电动动力等2种以上动力模式组合驱动,所以在瞬时工况下燃油消耗问题成为混合动力汽车研究的热点问题。目前关于混合动力汽车瞬时等效油耗的研究还比较少,文章利用Advisor软件

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