燃料电池混合动力汽车的一种能量控制方法

【摘要】：以燃料电池和超级电容组成的混合动力汽车为研究对象,确定了以质子交换膜燃料电池为主要动力源、以超级电容为能量存储系统的混合动力系统.在此基础上,分别给出了燃料电池和超级电容的数学模型,并将它们在选定的最佳工作点处进行线性化处理,构建了混合动力系统的数学模型.对混合动力系统的两个能量源单独处理,根据燃料电池和超级电容自身性能的约束条件,将混合动力系统的能量分配问题转化为燃料电池系统的最优控制问题,并设计了控制量受限的线性二次型终端时间有限状态调节器.仿真结果验证了设计的可行性. 【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;
【关键词】： 混合动力 能量控制 线性二次型调节器(LQR)
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71161016)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1引言(Introduction)燃料电池电动汽车能够彻底解决能源消耗和环境污染方面的问题,虽然不易在短期内实现产业化,但是其发展前景仍十分乐观.燃料电池电动汽车主要有2种类型:纯燃料电池动力车和燃料电池–蓄电池(超级电容)混合动力车.纯燃料电池动力车一般采用大功率的燃料电池

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