基于虚拟开发平台的混合动力汽车匹配优化
基于虚拟开发平台的混合动力汽车匹配优化【摘要】:随着全球能源紧缺与环境污染问题的日益突出,开发节能和减排的新能源汽车成为汽车工业发展的重要任务。混合动力汽车融合了内燃机汽车和电动汽
【学位授予单位】:河南科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要2-4
- ABSTRACT4-9
- 第1章 绪论9-15
- 1.1 混合动力汽车概述9-10
- 1.1.1 混合动力汽车定义和原理9-10
- 1.1.2 混合动力汽车节能途径10
- 1.2 混合动力系统研究现状10-13
- 1.2.1 参数匹配研究现状10-12
- 1.2.2 控制策略研究现状12
- 1.2.3 整车开发现状12-13
- 1.3 论文选题意义和主要研究内容13-15
- 1.3.1 论文选题意义13-14
- 1.3.2 论文主要研究内容14-15
- 第2章 混合动力系统构型与整车建模15-40
- 2.1 混合动力系统构型研究15-24
- 2.1.1 机电耦合系统研究15-18
- 2.1.2 混合动力客车主要构型18-23
- 2.1.3 混合动力系统构型确定23-24
- 2.2 混合动力系统关键部件选型24-27
- 2.2.1 发动机选型24-25
- 2.2.2 电机选型25
- 2.2.3 动力电池选型25-26
- 2.2.4 变速箱选型26-27
- 2.3 混合动力客车建模27-36
- 2.3.1 整车纵向动力学模型27-29
- 2.3.2 发动机模型29-30
- 2.3.3 电机模型30-33
- 2.3.4 动力电池组模型33-35
- 2.3.5 变速箱模型35-36
- 2.4 模型验证36-39
- 2.4.1 模型验证方法37
- 2.4.2 整车试验验证37-39
- 2.5 本章小结39-40
- 第3章 混合动力系统参数匹配40-59
- 3.1 城市客车行驶工况研究40-44
- 3.1.1 城市工况分析40
- 3.1.2 城市客车工况分析40-44
- 3.2 动力系统参数匹配44-52
- 3.2.1 整车总功率需求44-46
- 3.2.2 发动机参数匹配46-47
- 3.2.3 电机参数匹配47-49
- 3.2.4 动力电池组参数匹配49-51
- 3.2.5 传动系参数匹配51-52
- 3.3 性能仿真分析52-58
- 3.3.1 整车仿真模型和控制策略52-55
- 3.3.2 动力性分析55-56
- 3.3.3 经济性分析56-58
- 3.4 本章小结58-59
- 第4章 电动客车动力系统虚拟开发平台59-65
- 4.1 虚拟开发平台59-60
- 4.2 离线仿真优化60-61
- 4.2.1 Isight 优化软件60
- 4.2.2 集成优化平台60-61
- 4.3 驾驶员在环车辆性能仿真试验61-64
- 4.3.1 车辆性能仿真实验台组成62-63
- 4.3.2 车辆性能仿真实验台功能63-64
- 4.4 本章小结64-65
- 第5章 混合动力系统参数优化65-74
- 5.1 动力系统参数优化65-67
- 5.1.1 优化函数65-66
- 5.1.2 优化变量66
- 5.1.3 约束条件66-67
- 5.2 优化算法67-69
- 5.2.1 多岛遗传算法67
- 5.2.2 序列二次规划法67-68
- 5.2.3 组合优化算法68-69
- 5.3 离线优化匹配结果69-73
- 5.4 本章小结73-74
- 第6章 驾驶员在环车辆性能仿真试验74-80
- 6.1 整车仿真试验74-76
- 6.1.1 动力性仿真试验74-75
- 6.1.2 经济性仿真试验75-76
- 6.2 仿真试验结果分析76-79
- 6.2.1 动力性分析76-77
- 6.2.2 经济性分析77-79
- 6.3 本章小结79-80
- 第7章 结论与展望80-82
- 7.1 全文总结80-81
- 7.2 工作展望81-82
- 参考文献82-86
- 致谢86-87
- 攻读硕士学位期间的研究成果87
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