ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略的试验研究

【摘要】：基于Matlab/Simulink仿真平台和dSPACE实时仿真软件,搭建了混合动力AMT台架试验系统,开发数据采集与测控软件,对ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略进行了试验研究,完成了混合动力汽车纯电动、行进间起动发动机、轻载充电和联合驱动工况的试验,试验结果验证了该控制策略的有效性,平均100km油耗比传统汽车约降低35%。 【作者单位】： 重庆理工大学车辆工程学院;重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 控制策略 燃油经济性 试验验证
【基金】：国家自然科学基金(51275549) 重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ120830) 重庆市自然科学基金(cstc2012jjA60003)资助
【分类号】：U467
【正文快照】： 前言混合动力汽车的控制策略是其节能减排的关键技术之一。并联式混合动力系统的控制策略大致可分为基于模糊控制的智能型控制策略[1-2]、基于规则的稳态控制策略[3]和基于优化算法的动态控制策略[4]3大类,第1类方法不依赖系统精确的数学模型,有利于解决混合动力系统能量分配

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