混合动力汽车动力电池主动热管理系统设计
混合动力汽车动力电池主动热管理系统设计【摘要】:针对以电池表面温度作为控制目标的常规热管理系统,存在散热滞后、电池内部温升过快以及在较高温升时输出功率受到限制的问题,设计了基于电池
【关键词】: 混合动力汽车 氢镍电池 热管理系统
【基金】:国家“863”项目资助(2011AA11A207)
【分类号】:U469.7;TM912
【正文快照】: 在混合动力汽车运行过程中,电池充放电随时在进行,其过程伴随着电池的生成热。电池内部的累积热量越多,电池温度就越高。温度是影响动力电池组性能、使用寿命、可靠性的重要因素[1]。当电池大功率使用时,产生的热量较多,会导致内部温度急剧上升,远大于电池表面温度,而电池温度
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