插电式混合动力汽车动力传动系统的参数匹配及仿真

【摘要】：分析了ISG电机峰值功率、发动机最大功率与整车动力性能的关系;研究了负荷功率在不同循环工况的分布情况;并在此基础上完成了ISG电机和发动机参数的匹配。根据电机的最大功率需求,确定了动力电池组的最大功率;研究了动力电池组能量与纯电动续驶里程的关系,确定了电池组的容量。以动力性为约束条件,以整车能耗成本最小为目标函数,利用遗传算法确定了优化的主减速器速比。 【作者单位】： 中国北方车辆研究所;重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 动力传动系统 参数匹配
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引用格式:万帆,傅春耘,盖江涛,等.插电式混合动力汽车动力传动系统的参数匹配及仿真[J].重庆理工大学学报:自然科学版,2015(6):19-26.Citation format:WAN Fan,FU Chun-yun,GAI Jiang-tao,et al.Powertrain System Parameter Design and Simulation Studyof Plug-In Hybrid El

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