单行星排式插电混合动力汽车的构型分析
单行星排式插电混合动力汽车的构型分析【摘要】:行星排式混合动力汽车采用的混合动力系统综合了串联式和并联式混合动力汽车的优点,其独特的构型能够实现发动机转速转矩与车轮之间的完全解耦,
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要4-6
- ABSTRACT6-11
- 第1章 绪论11-25
- 1.1 行星排式混合动力汽车国内外研究现状11-14
- 1.1.1 国外研究现状11-13
- 1.1.2 国内研究现状13-14
- 1.2 行星排式混合动力系统构型研究14-22
- 1.2.1 行星齿轮机构的分析方法14-16
- 1.2.2 行星排式混合动力系统运行模式16-21
- 1.2.3 行星排式混合动力系统构型分类21-22
- 1.3 本论文研究意义及主要研究内容22-25
- 1.3.1 研究意义22-23
- 1.3.2 主要研究内容23-25
- 第2章 永磁同步电机转速转矩特性的影响因素25-37
- 2.1 永磁同步电机的弱磁控制25-30
- 2.1.1 永磁同步电机的数学模型及运行约束条件26-28
- 2.1.2 弱磁控制及定子电流最优控制28-30
- 2.2 永磁同步电机弱磁最高转速的影响因素30-32
- 2.3 永磁同步电机电磁转矩的影响因素32-33
- 2.4 永磁同步电机转速过高对电机性能产生的影响33-35
- 2.5 本章小结35-37
- 第3章 单行星排式混合动力系统构型分析37-53
- 3.1 GM Volt 双模混合动力系统37-45
- 3.1.1 GM Volt 的构型特点及运行模式37-38
- 3.1.2 各运行模式下的转速转矩关系38-45
- 3.2 Prius Plug-in 单模混合动力系统45-47
- 3.2.1 Prius Plug-in 的构型特点及运行模式45
- 3.2.2 各运行模式下的转速转矩关系45-47
- 3.3 GM Volt 与 Prius Plug-in 的对比分析47-51
- 3.3.1 电机的转速转矩特性47-49
- 3.3.2 电功率特性49-50
- 3.3.3 分析结果50-51
- 3.4 本章小结51-53
- 第4章 单行星排式混合动力系统构型设计53-73
- 4.1 单行星排式混合动力系统构型筛选53-62
- 4.1.1 单行星排式混合动力系统53-56
- 4.1.2 行星排式混合动力系统构型筛选条件的确定56-57
- 4.1.3 构型筛选57-62
- 4.2 CD 模式的设计62-64
- 4.3 CS 模式的设计64-72
- 4.3.1 GM Volt 双模设计64-65
- 4.3.2 Prius Plug-in 第二排的设计65-72
- 4.4 本章小结72-73
- 第5章 单行星排式混合动力系统效率分析73-91
- 5.1 运行模式及整车参数73-75
- 5.1.1 GM Volt 构型73-74
- 5.1.2 Prius Plug-in 构型74-75
- 5.2 系统效率分析75-90
- 5.2.1 动力学分析76-80
- 5.2.2 GM Volt:Series 模式80-83
- 5.2.3 GM Volt:Output-split 模式83-85
- 5.2.4 Prius Plug-in: Input-split 模式85-90
- 5.3 本章小结90-91
- 第6章 全文总结与展望91-93
- 6.1 全文总结91
- 6.2 展望91-93
- 参考文献93-97
- 作者简介及在学期间所取得的科研成果97-99
- 致谢99
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