混合动力汽车工作模式切换控制方案

【摘要】：为了解决混合动力汽车工作过程中的模式频繁切换问题,提出一种集成多方法的混合动力汽车模式频繁切换问题解决方案。该方案综合采用了基于计时、滤波、模糊逻辑和滞回的方法抑制模式的频繁切换。经仿真验证,采用该方案后,模式持续时间小于4s情况所占比例由85%降为3%,模式切换次数减少了80%,同时,车辆的车速跟随、SOC平衡情况和动力性没有受到显著影响,当量冲击度的最大值和平均值分别减少了42%和61.4%,整车经济性提高了9.4%。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;吉林大学汽车工程学院;启明信息技术股份有限公司;
【关键词】： 车辆工程 车辆平顺性 模式切换 模糊逻辑 滞回
【基金】：国家自然科学基金项目(51375202,51305155) 吉林大学科学前沿与交叉学科择优项目(2013ZY08)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 3.启明信息技术股份有限公司,长春130011)0引言近年来,混合动力汽车(HEV)成为了汽车领域的研究热点[1,2]。混合动力汽车行驶过程中,其能量分配策略会根据具体行驶工况将混合动力汽车控制在不同的工作模式,然后在各个工作模式下分别控制各个动力源的工作状态。现有的关于混合动

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