串联混合动力汽车瞬时优化控制策略研究

【摘要】：建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效燃油消耗率最小为目标的优化数学模型。在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对两种常见行驶工况进行了整车仿真。将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡。 【作者单位】： 军事交通学院 军事交通学院 军事交通学院 军事交通学院
【关键词】： 混合动力汽车 控制策略 瞬时优化 电量平衡 燃油消耗率 发动机发电机组 优化控制 策略研究 电池放电 功率跟随
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 在串联混合动力汽车中,发动机在理论上以准稳态模式工作,即发动机的工作点保持相对稳定,其目标是提高发动机的工作效率。但随着外界负载的变化,增加的功率必须由辅助动力源中存储的能量经过相关的传动装置输出进行均衡[1]。这部分的能量传输效率与普通车辆的传动系相比较低,

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