混合动力汽车行车数据采集及回放系统的设计与研究
混合动力汽车行车数据采集及回放系统的设计与研究【摘要】:随着石油资源的日益枯竭和环境问题日益恶化,混合动力汽车已成为节能环保汽车技术研发的一个重点。由于混合动力汽车控制系统和功能比
【学位授予单位】:西南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TP274.2
【目录】:
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-8
- 第一章 文献综述8-15
- 1.1 混合动力汽车概述8-9
- 1.2 行车数据采集系统概述9-12
- 1.2.1 行车记录仪简介9-10
- 1.2.2 行车记录仪的功能10-12
- 1.3 国内外研究现状和发展趋势12-15
- 第二章 绪论15-17
- 2.1 研究的背景和意义15-16
- 2.2 研究的内容和方法16-17
- 第三章 行车数据采集及回放系统设计17-32
- 3.1 行车数据采集及回放系统总体设计思想及方案17-19
- 3.1.1 行车数据采集及回放系统的设计思想17-18
- 3.1.2 行车数据采集及回放系统的设计方案18-19
- 3.2 主控芯片的选型与简介19-24
- 3.2.1 DSP的主要特点19-21
- 3.2.2 TI—DSP系列21
- 3.2.3 TMS320F2812-DSP芯片21-24
- 3.3 CAN总线接口24-27
- 3.3.1 CAN总线的发展现状及优点简介24-25
- 3.3.2 CAN总线的工作过程25-26
- 3.3.3 CAN总线在汽车上的应用26-27
- 3.4 USB接口27-32
- 3.4.1 USB的发展历史27-28
- 3.4.2 USB系统描叙28-29
- 3.4.3 USB的传输方式29-30
- 3.4.4 USB海量存储协议概述30-32
- 第四章 行车数据采集系统的硬件设计32-47
- 4.1 主控芯片模块的设计33-35
- 4.1.1 主控芯片电源模块33-34
- 4.1.2 JTAG接口电路34-35
- 4.2 通讯模块的设计35-37
- 4.2.1 CAN通讯模块的设计35-36
- 4.2.2 USB通讯模块的设计36-37
- 4.3 RAM存储模块的设计37-39
- 4.3.1 RAM芯片的选型37-38
- 4.3.2 RAM存储模块系统的设计38-39
- 4.4 日历时钟模块的设计39-41
- 4.4.1 日历时钟芯片的选型40
- 4.4.2 日历时钟芯片外围电路的设计40-41
- 4.5 其他辅助模块的设计41-47
- 4.5.1 电平转换模块41-44
- 4.5.2 译码模块44
- 4.5.3 按键及指示灯模块44-47
- 第五章 数据回放系统的硬件设计47-53
- 5.1 主控芯片模块的设计48
- 5.2 通讯模块的设计48
- 5.2.1 CAN通讯模块的设计48
- 5.2.2 USB通讯模块的设计48
- 5.3 RAM存储模块的设计48-49
- 5.4 其他辅助模块的设计49-51
- 5.4.1 电平转换模块49
- 5.4.2 译码模块49-50
- 5.4.3 按键及指示灯模块50-51
- 5.5 硬件PCB板设计时的注意问题51-53
- 第六章 行车数据采集及回放系统的软件设计53-68
- 6.1 CCS集成开发工具53-54
- 6.2 行车数据记录仪的软件设计54-66
- 6.2.1 eCAN模块的程序设计55-59
- 6.2.2 存储模块的程序设计59-61
- 6.2.3 U盘读写模块的程序设计61-65
- 6.2.4 数据记录仪主程序65-66
- 6.3 行车数据回放仪的软件设计66-68
- 第七章 行车数据采集及回放系统准确性分析68-74
- 7.1 数据记录仪记录数据准确性分析68-71
- 7.2 数据记录仪时间标定准确性分析71-73
- 7.3 数据回放仪准确性分析73-74
- 第八章 结论与建议74-76
- 8.1 结论74
- 8.2 建议74-76
- 参考文献76-79
- 致谢79-80
- 发表论文及参加课题一览表80
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