混合动力汽车模糊逻辑转矩管理策略仿真

【摘要】：以并联混合动力系统的工作模式为基础,结合发动机和电机的性能特性,利用需求转矩与发动机最佳转矩之差和电池电荷状态(SOC)作为输入,以发动机实际输出和最佳转矩值的比值作为输出,构建了模糊推理规则和推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高。仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,所设计的模糊逻辑转矩管理策略的燃油经济性有较大提高,并能控制电池SOC在工作区保持稳定。 【作者单位】： 军事交通学院汽车工程系;武汉理工大学汽车工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 转矩管理策略 模糊逻辑 整车性能仿真
【基金】：天津市自然科学基金资助项目(023800911)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 并联式混合动力汽车控制策略的核心是能量管理策略,而能量分配以发动机和电机的转矩分配形式表现出来,是混合动力汽车控制领域的关键技术。目前的并联式混合动力汽车能量管理大致有如下策略:①稳态逻辑门限控制;②瞬态优化控制;③全局优化。稳态逻辑门限控制策略主要依据部件

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