并联混合动力汽车发动机调速控制及试验研究

【摘要】：通过分析并联混合动力电动汽车的结构和工作模式的切换过程,讨论了并联混合动力汽车进行发动机调速控制的必要性。对单轴并联混合动力汽车的发动机进行了PID调速方法研究,搭建了试验台架系统,以dSPACE快速控制原型工具为控制器,进行了PID参数整定和调速试验。试验表明,在并联混合动力状态切换过程中,发动机调速系统实现了调速快、波动小和运转稳定的目标,能够满足动力系统进行快速状态切换的需求。 【作者单位】： 武汉科技大学汽车与交通工程学院;武汉理工大学汽车工程学院;
【关键词】： 调速 并联混合动力 转速 PID控制
【基金】：国家“八六三”计划资助项目(2005AA501220-3) 湖北省机械传动与制造工程重点实验室资助项目(2007A07)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 并联混合动力汽车的工作模式分为发动机、电动机单独工作和共同工作的模式[1]。当汽车由电动驱动切换为发动机单独驱动或电动机与发动机共同驱动时,需要起动发动机并快速将发动机转速从怠速调整到与电动机相协调或一致的转速,完成工作模式切换;否则会导致模式切换时间过长,影

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