混合动力汽车再生制动仿真分析

【摘要】：提出了一种根据欧洲经济委员会(ECE)法规制定的再生制动力分配控制策略,在保证前后轴制动安全的前提下,合理分配前后轴摩擦制动力和电机再生制动力,然后依据本文设计的控制模块代替ADVISOR原有模块进行仿真。仿真结果证明,在这种控制策略下制动时,前轮和后轮能够充分利用地面附着系数,在确保制动效率的同时能够回收更多的再生制动能量,改善汽车的燃油经济性并降低排放。 【作者单位】： 长沙理工大学;
【关键词】： 再生制动 ECE法规 控制策略 制动效率
【基金】：湖南省研究生科研创新项目(CX2010B369) 国家自然科学基金(51176014) 湖南省教育厅重项目(10A005)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 再生制动对于电动汽车有着显著的优点,通过再生制动将汽车在制动或下坡行驶时的动能和势能转化为电能贮存起来,以供下次的加速或起动过程使用,使车辆在运行过程中能够降低燃料消耗,减少污染物,减轻制动盘的磨损[1]。再生制动是电动汽车以及混合动力汽车中的关键技术,包括现在

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