重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析
重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析【摘要】:随着全球能源紧缺以及环境污染问题日趋严重,世界汽车产业的发展受到了很大限制,因此开发低油耗、低排放的新能源汽车受到了重视。混合动力
【学位授予单位】:河南科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.7;U461
【目录】:
- 摘要2-3
- ABSTRACT3-7
- 第1章 绪论7-15
- 1.1 研究目的和意义7-8
- 1.2 混合动力汽车发展现状8-10
- 1.2.1 国外混合动力汽车发展现状8-9
- 1.2.2 国内混合动力汽车发展现状9-10
- 1.3 混合动力汽车分类10-13
- 1.3.1 串联式混合动力汽车10-11
- 1.3.2 并联式混合动力汽车11-12
- 1.3.3 混联式混合动力汽车12-13
- 1.4 课题来源及主要研究内容13-15
- 1.4.1 课题来源13-14
- 1.4.2 主要研究内容14-15
- 第2章 重型混合动力系统选型与参数匹配15-25
- 2.1 重型混合动力系统选型15-17
- 2.2 重型混合动力系统参数设计17-24
- 2.2.1 整车行驶参数的确定17
- 2.2.2 整车运行工况17-19
- 2.2.3 整车需求参数设计19
- 2.2.4 发动机技术参数设计19-21
- 2.2.5 电机参数设置21-22
- 2.2.6 电池组参数设置22-24
- 2.3 本章小结24-25
- 第3章 重型混合动力汽车系统建模25-41
- 3.1 仿真软件介绍25-27
- 3.1.1 ADVISOR 软件25-26
- 3.1.2 PSAT 软件26
- 3.1.3 CRUISE 软件26-27
- 3.2 重型混合动力汽车系统建模27-40
- 3.2.1 整车动力学模型27-29
- 3.2.2 发动机模型29-31
- 3.2.3 电机模型31-33
- 3.2.4 电池组模型33-34
- 3.2.5 离合器模型34-35
- 3.2.6 变速箱模型35-36
- 3.2.7 驾驶员模型36
- 3.2.8 制动器模型36-38
- 3.2.9 车轮模型38
- 3.2.10 建立数据线连接38-40
- 3.3 本章小结40-41
- 第4章 重型混合动力汽车控制策略研究41-53
- 4.1 混合动力汽车控制策略分类41-43
- 4.1.1 逻辑门限控制策略41-42
- 4.1.2 瞬态优化控制策略42
- 4.1.3 模糊逻辑控制策略42-43
- 4.1.4 全局最优控制策略43
- 4.2 重型混合动力汽车控制策略研究43-51
- 4.2.1 需求转矩识别45-46
- 4.2.2 工作模式的确定与转矩分配46-51
- 4.3 本章小结51-53
- 第5章 重型混合动力汽车仿真分析53-61
- 5.1 仿真计算任务设定53-56
- 5.2 重型混合动力汽车仿真分析56-59
- 5.3 本章小结59-61
- 第6章 总结与展望61-63
- 6.1 论文总结61
- 6.2 论文展望61-63
- 参考文献63-67
- 致谢67-68
- 攻读硕士学位期间的研究成果68
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