首页 > 学术论文

重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:52:47
热度:

重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析【摘要】:随着全球能源紧缺以及环境污染问题日趋严重,世界汽车产业的发展受到了很大限制,因此开发低油耗、低排放的新能源汽车受到了重视。混合动力

【摘要】:随着全球能源紧缺以及环境污染问题日趋严重,世界汽车产业的发展受到了很大限制,因此开发低油耗、低排放的新能源汽车受到了重视。混合动力汽车具有低油耗、低排放以及生产成本低等特点,使其成为了能够有效解决排污和能源问题的途径之一。 在一拖集团有限公司所生产的重型矿用自卸车相关技术条件基础上改装为重型混合动力汽车。首先,通过分析混合动力汽车的分类和结构特点,选择了单轴并联式混合动力系统,其耦合方式为转矩耦合。根据汽车理论知识、动力匹配原则以及汽车性能指标,对重型混合动力汽车进行了动力总成参数匹配,确定了发动机、电机及电池组动力部件的类型和具体参数。然后,基于CRUISE软件,搭建了重型混合动力汽车的整车仿真模型,包括发动机、电机、电池组、驾驶员、离合器、变速箱、制动器和轮胎等各部件的子模型,根据动力系统的能量流动方向完成了各部件间的机械连接、电气连接和信号连接。其次,介绍和分析了逻辑门限控制策略、瞬态优化控制策略、模糊逻辑控制策略以及全局最优控制策略4种控制策略的特点,基于MATLAB/SIMUlink软件建立了基于转矩因子的逻辑门限控制策略。最后,设置了仿真计算任务,对建立的重型混合动力汽车仿真模型和控制策略进行联合仿真。通过仿真分析,表明了重型混合动力汽车的动力性和燃油经济性得到了提高,验证了参数匹配和控制策略的合理性。 【关键词】:混合动力汽车 参数匹配 建模 控制策略 仿真
【学位授予单位】:河南科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.7;U461
【目录】:
  • 摘要2-3
  • ABSTRACT3-7
  • 第1章 绪论7-15
  • 1.1 研究目的和意义7-8
  • 1.2 混合动力汽车发展现状8-10
  • 1.2.1 国外混合动力汽车发展现状8-9
  • 1.2.2 国内混合动力汽车发展现状9-10
  • 1.3 混合动力汽车分类10-13
  • 1.3.1 串联式混合动力汽车10-11
  • 1.3.2 并联式混合动力汽车11-12
  • 1.3.3 混联式混合动力汽车12-13
  • 1.4 课题来源及主要研究内容13-15
  • 1.4.1 课题来源13-14
  • 1.4.2 主要研究内容14-15
  • 第2章 重型混合动力系统选型与参数匹配15-25
  • 2.1 重型混合动力系统选型15-17
  • 2.2 重型混合动力系统参数设计17-24
  • 2.2.1 整车行驶参数的确定17
  • 2.2.2 整车运行工况17-19
  • 2.2.3 整车需求参数设计19
  • 2.2.4 发动机技术参数设计19-21
  • 2.2.5 电机参数设置21-22
  • 2.2.6 电池组参数设置22-24
  • 2.3 本章小结24-25
  • 第3章 重型混合动力汽车系统建模25-41
  • 3.1 仿真软件介绍25-27
  • 3.1.1 ADVISOR 软件25-26
  • 3.1.2 PSAT 软件26
  • 3.1.3 CRUISE 软件26-27
  • 3.2 重型混合动力汽车系统建模27-40
  • 3.2.1 整车动力学模型27-29
  • 3.2.2 发动机模型29-31
  • 3.2.3 电机模型31-33
  • 3.2.4 电池组模型33-34
  • 3.2.5 离合器模型34-35
  • 3.2.6 变速箱模型35-36
  • 3.2.7 驾驶员模型36
  • 3.2.8 制动器模型36-38
  • 3.2.9 车轮模型38
  • 3.2.10 建立数据线连接38-40
  • 3.3 本章小结40-41
  • 第4章 重型混合动力汽车控制策略研究41-53
  • 4.1 混合动力汽车控制策略分类41-43
  • 4.1.1 逻辑门限控制策略41-42
  • 4.1.2 瞬态优化控制策略42
  • 4.1.3 模糊逻辑控制策略42-43
  • 4.1.4 全局最优控制策略43
  • 4.2 重型混合动力汽车控制策略研究43-51
  • 4.2.1 需求转矩识别45-46
  • 4.2.2 工作模式的确定与转矩分配46-51
  • 4.3 本章小结51-53
  • 第5章 重型混合动力汽车仿真分析53-61
  • 5.1 仿真计算任务设定53-56
  • 5.2 重型混合动力汽车仿真分析56-59
  • 5.3 本章小结59-61
  • 第6章 总结与展望61-63
  • 6.1 论文总结61
  • 6.2 论文展望61-63
  • 参考文献63-67
  • 致谢67-68
  • 攻读硕士学位期间的研究成果68


您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

混合动力电动汽车机电耦合系统归类分析    高建平;何洪文;孙逢春;

国外电动汽车的发展战略    王宇宁 ,姚磊 ,王艳丽

谈新能源汽车产业发展的政策支持    陈柳钦;

汽车驾驶仿真器中发动机仿真模型的实现    徐漫琳;齐振锋;邵小娟;王睿;董钦;

大容量高功率锂离子电池研究进展    毕道治;

混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势    舒红,秦大同,胡建军

纯电动汽车设计软件的开发与应用    张翔;李斌龙;王佳;赖观勇;何青林;吴志文;

汽车混合动力技术发展现状及前景    陈建文;令狐婷;吕良恺;梁聪聪;

并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略    殷承良;浦金欢;张建武;

并联混合动力汽车控制策略的综合分析    吕胜利,左曙光

车载随机振动隔离系统的优化设计    嵇震宇;马俊;田青;朱定芳;

汽车平顺性研究中“人—椅”系统模型再探    陈朝阳;邵仁玉;韩星;樊剑;

混合动力电动汽车的建模与仿真研究    肖平;

ISG型混合动力汽车系统设计与性能仿真    刘灵芝;

电动汽车的建模与仿真    曹明柱;冯能莲;夏传超;何彩青;吴加伟;

一种机动车前轮悬架的设计及应用    孙旭;张春雨;

汽车防抱死制动系统模糊控制器的设计    刘日山;陈建武;曹劲;

并联式混合动力电动汽车动力总成系统的仿真研究    梁龙,张欣,李国岫,王浩

康明斯NT(A)855发动机油底壳进柴油故障分析    杨杰;毋云龙;丁宝书;

车辆悬架与减振器阻尼的匹配研究    赵六奇,易庆红

先进分析方法在重卡前轴结构设计中的应用    周福庚;吕召全;

传动系的优化设计    石勇;

汽车车速的计算及优化    刘相;

板簧支架动态外载的计算和疲劳分析    李辉;孙利平;雷龙;

浅谈ABS在汽车中的应用    李倩;王斌刚;

并联式混合动力汽车控制策略及遗传算法优化研究    刘涵;高俊涛;

操纵稳定性客观评价国标与ISO的对比分析    李言宝;

磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析    任艳飞;陈力奋;

分动器转矩分配比确定理论研究    史建鹏;

扭杆式半独立悬架特性分析与优化    秦民;蒋永峰;程超;

基于混合系统理论的混合动力客车控制策略和参数优化研究    尹安东

车辆道路数值模拟与仿真研究    张永林

气动燃油混合动力车混合效能分析及其电控气动发动机的研究    陈平录

车辆半主动悬架非线性特性与控制算法研究    吴参

液压挖掘机并联式混合动力系统控制策略研究    林潇

电动汽车运行状态识别及HEV控制策略研究    田毅

面向产品工程化的混合动力客车设计方法研究    杨钫

多轴车辆转向系统与悬架系统集成控制研究    王欢

多轴重型汽车刚弹耦合虚拟样机分析与匹配    郝赫

插电式混合动力电动汽车能量管理策略研究    张冰战

混合动力电动汽车技术发展与现状    何洪文,祝嘉光,李剑

汽车发动机性能仿真模型研究    王会;谭晓兰;李家本;

混合动力车辆的归类方法研究    孙逢春,何洪文

微型混合动力车的研究概况及趋势    刘嘉;李理光;吴志军;邓俊;

混合动力电动汽车控制策略    欧阳海;付淑丰;应丽菲;

混合动力电动汽车动力系统选型策略分析    王冬,田光宇,陈全世

锂离子蓄电池新型正极材料LiFePO_4的研究进展    唐致远,韩彬,王健英,高飞

改性石墨用作锂离子蓄电池负极材料    唐致远;吴菲;

混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势    舒红,秦大同,胡建军

混合动力电动汽车的发展    麻友良,陈全世

双馈风电机组低电压穿越控制策略的研究    钱叶牛;刘旻序;

液压AGC系统的智能融合控制策略(英文)    黄伟;巫茜;

城市昆虫的群落特点及控制策略    张有森,胡学亮,姚力群

电动型自动变速器AMT控制策略    牛秦玉,方宗德,杨剑

DC/DC变换器预测模糊PID控制策略与实现    刘栩;冀捐灶;牛刚;

基于PID控制策略的单自由度AMB设计与仿真    杨光;张建民;

混合动力汽车结构分析及控制策略研究    李莹;

燃料电池电动汽车控制策略的仿真研究    白婷;

小型分散系统中并发通信的控制策略及分析    费敏锐,姜宝之,阎秀兰

并联混合动力汽车控制策略    熊安胜;

控制策略的跨文化分析    陈瑞;陈红;

攀钢光整机延伸率模式的控制策略    杨晓东;

碗米坡水电厂AGC控制策略改进    胡晓阳;龚传利;

基于I-Fuzzy-Smith算法的融合控制策略仿真    敖朝华;汪月昆;

一种新型直线驱动器的数学模型及控制策略    张庆新;张红梅;王凤翔;

电网电压不平衡时MMC-HVDC的控制策略    周京华;张辉;章小卫;陈亚爱;

非常规突发事件演化的能量运动模型及控制策略研究    陈雪龙;卢丹;董恩超;

基于环流前馈补偿的多变流器并联环流控制策略    吕敬;张建文;蔡旭;

计及风电影响的安全稳定控制技术研究    常康;宋晓芳;薛峰;周玲;

双机械端口电机及其扩展问题研究    黄声华;万山明;陈骁;庞珽;

商用车机械式自动变速器控制策略关键技术研究    王建忠

几类不确定非线性系统的稳定性与控制研究    陈贞丰

沥青路面质量控制策略的分析研究    熊佳

统一电能质量调节器新型控制策略研究    崔健

矢量控制系统中优化PWM控制策略的研究    李峰

永磁直驱式风电变流器控制策略的对比研究    陈自强

2.0TC高压共轨柴油机EGR控制策略的研究    栾晓芳

插电式混合动力电动汽车的运动过程控制策略研究    曹明轩

CPS标准下的AGC控制策略比较研究    王玮

混合动力电动汽车控制策略的仿真研究及优化    袭著永

重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析    刘忠政

输入串联输出串联逆变器系统的控制策略    查春雷