并联混合动力汽车起步过程TCS研究

【摘要】：利用电机响应速度快的特点,设计了基于电动机和发动机输出转矩控制的联合控制策略。建立了混合动力汽车起步加速过程的动力学模型,并在Matlab/Simulink平台中对车辆起步加速过程进行仿真研究。结果表明,电动机和发动机联合控制的控制策略能有效控制驱动轮的滑动率,提高车辆的起步加速性能。 【作者单位】： 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 TCS 起步加速过程
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 随着石油资源的日渐匮乏和污染问题的日益突出,混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)已成为新能源汽车开发的热点[1-5]。车辆在加速起步时,如果驱动力大于附着力,将发生驱动轮过度滑转的现象[6]。特别是在低附着路面上,驱动轮极易发生过度滑转,导致车辆的加速性能和通

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