混合动力汽车电控离合器系统开发与研究
混合动力汽车电控离合器系统开发与研究【摘要】:混合动力汽车(HEV)是由两种或两种以上的能源提供动力的汽车。混合动力汽车既有纯电动车的高效率和低排放的优点,又具有传统内燃机汽车的行
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要3-4
- Abstract4-8
- 引言8-14
- 1 离合器接合过程概述14-19
- 1.1 车辆离合器接合过程分析14-15
- 1.2 离合器接合品质的评价指标15-18
- 1.2.1 接合时间15
- 1.2.2 冲击度15-16
- 1.2.3 滑磨功16-18
- 1.3 接合过程控制参数的选取18-19
- 2 控制系统的硬件设计19-42
- 2.1 控制处理器PHILIPSP87C59119-25
- 2.1.1 概述19-20
- 2.1.2 P87C591特性20-25
- 2.2 DC-DC电源变换部分25-27
- 2.2.1 PSP200SRP型DC-DC电源26
- 2.2.2 电源电路设计26-27
- 2.3 信号数据采集部分27-30
- 2.3.1 传感器选用与安装27-29
- 2.3.2 信号采集电路设计29-30
- 2.4 数据存储和程序存储部分30-31
- 2.5 执行机构和驱动电路部分31-39
- 2.5.1 执行机构(比例电磁铁)31-36
- 2.5.2 比例电磁铁驱动电路设计36-39
- 2.6 LCD显示电路部分39-41
- 2.7 硬件设计中抗干扰措施41-42
- 3 控制系统的软件设计42-63
- 3.1 程序结构与设计思想42
- 3.2 μVision2开发环境介绍42-43
- 3.3 电控离合器控制软件实现43-61
- 3.3.1 系统整体结构43-46
- 3.3.2 信号采集及处理模块46-52
- 3.3.3 离合器动作逻辑判断模块52-53
- 3.3.4 离合器快速分离模块53-54
- 3.3.5 离合器接合模块54-58
- 3.3.6 显示模块58-61
- 3.4 软件的可靠性设计61-63
- 3.4.1 结构化程序设计方法61
- 3.4.2 软件陷阱61-62
- 3.4.3 程序死锁的解脱62-63
- 4 实验及数据分析63-68
- 4.1 实验简介63-67
- 4.1.1 试验过程及数据分析64
- 4.1.2 离合器快速分离实验64
- 4.1.3 离合器接合实验64-67
- 4.2 试验结论67-68
- 结论68-71
- 参考文献71-74
- 附录A 电控离合器控制系统电路原理图74-75
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况75-76
- 致谢76-77
- 大连理工大学学位论文版权使用授权书77
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