特定循环工况下的混合动力汽车动力系统设计与仿真
特定循环工况下的混合动力汽车动力系统设计与仿真【摘要】:经济发展与环境污染之间的矛盾越发突出,使得开发节能微排型汽车迫在眉睫。电动汽车作为21世纪最具潜力的研发方向,在现有基础与技
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.7
【目录】:
- 摘要4-5
- abstract5-8
- 第一章 绪论8-18
- 1.1 研究背景及意义8-9
- 1.2 混合动力电动汽车概述9-13
- 1.2.1 混合动力电动汽车定义9
- 1.2.2 混合动力电动汽车分类9-13
- 1.3 混联式混合动力汽车对关键技术的要求13-14
- 1.3.1 电池及电池管理系统要求13
- 1.3.2 电动机及电动机控制系统要求13
- 1.3.3 内燃机和电动机协同工作要求13-14
- 1.4 混合动力电动汽车发展状况14-16
- 1.4.1 国外发展概况14-15
- 1.4.2 国内发展概况15-16
- 1.5 本文主要研究内容16-18
- 第二章 混联式混合动力城市轿车系统整体方案设计18-29
- 2.1 混联式系统结构选型18-23
- 2.1.1 国外典型的混联式系统结构18-19
- 2.1.2 Prius系统结构驱动系复杂程度分析19-20
- 2.1.3 混合动力系统核心部件—动力分配系统的工作原理20-23
- 2.2 动力总成部件选型23-26
- 2.2.1 发动机选型23-24
- 2.2.2 电动机/发电机选型24-25
- 2.2.3 电池组选型25-26
- 2.3 整车控制策略选择26-28
- 2.3.1 控制策略概述26
- 2.3.2 混联式混合动力电动汽车控制策略26-28
- 2.4 本章小结28-29
- 第三章 混联式混合动力城市轿车总成参数匹配29-44
- 3.1 整车动力参数匹配原则29
- 3.2 整车动力性指标的确定29-31
- 3.3 整车动力参数匹配设计31-43
- 3.3.1 动力分配装置参数设计31-33
- 3.3.2 发动机参数匹配设计33-35
- 3.3.3 电动机参数匹配设计35-39
- 3.3.4 发电机参数匹配设计39-40
- 3.3.5 传动系速比设计40-41
- 3.3.6 镍氢电池组参数匹配设计41-43
- 3.4 本章小结43-44
- 第四章 混联式混合动力城市轿车系统模型建立44-55
- 4.1 电动汽车仿真软件介绍44
- 4.2 ADVISOR仿真软件介绍44-46
- 4.2.1 ADVISOR 2002的特点45
- 4.2.2 ADVISOR 2002系统结构与仿真过程45-46
- 4.3 动力总成关键部件模型建立46-50
- 4.3.1 发动机模型47
- 4.3.2 电机模型47-48
- 4.3.3 能量存储模块48-49
- 4.3.4 行星齿轮机构模型49
- 4.3.5 主减速器模型49-50
- 4.3.6 整车模型50
- 4.4 ADVISOR二次开发50-54
- 4.4.1 仿真模型二次开发50-53
- 4.4.2 特定道路循环工况的二次开发53-54
- 4.5 本章小结54-55
- 第五章 混联式混合动力电动汽车仿真结果分析55-60
- 5.1 动力性仿真结果分析55-56
- 5.2 给定循环工况下的燃油经济性仿真结果分析56-59
- 5.3 本章小结59-60
- 总结与展望60-62
- 参考文献62-65
- 攻读硕士学位期间发表的论文65-66
- 致谢66
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