并联式混合动力汽车的实时控制策略优化

【摘要】：分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况,建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型。将电池充放电过程中消耗的能量等效为一定的油耗,以最少等效油耗为目标函数,建立了实时控制策略。针对FUDS驾驶循环,计算得到了最少油耗的实时扭矩分配方案,结果表明,该实时控制策略能有效的降低车辆的燃油消耗,优化发动机的工作点。 【作者单位】： 湖南大学机械与汽车工程学院 湖南大学机械与汽车工程学院 湖南大学机械与汽车工程学院 湖南大学机械与汽车工程学院
【关键词】： 并联混合动力汽车 驱动系统 实时控制策略 优化
【分类号】：U469.722;U462.3
【正文快照】： 0　引　言混合动力汽车由燃油发动机和电动机混合驱动,具有传统燃油汽车的动力性能和较低的排放,是燃油汽车和纯电动汽车结合的新车型,近年来得到商业市场的响应并迅速发展起来[1-2]。混合动力汽车的性能与其控制策略密切相关,在满足汽车的动力性要求的前提下,控制策略要能够

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